主產區市場整體平穩，少數煤礦價格小幅調整。年終歲末，安全檢查趨嚴，晚上生產任務的煤礦增多，整體供應增量有限。長協煤發運穩定，冶金、化工及冬儲等采購尚可，部分在產煤礦產銷平衡，但港口低迷運行，疊加發運倒掛，煤廠及站臺等貿易商謹慎觀望，部分煤礦出貨一般。

前一股寒潮剛走，全國氣溫剛剛走出低谷，后腳新一股冷空氣到來;近日，電廠日耗普遍回升，帶動需求增加，到港拉煤船舶增多。與此同時，港口調入受北方地區分流鐵路運力而略有減少。截止目前，我國環渤海港口合計存煤2646萬噸，較11月10日減少43萬噸。而沿海八省電廠日耗已爬升至199萬噸，較10月10日增加了22萬噸。

環渤海港口方面，上周后半程，港口市場情緒向好，下游詢盤有所增多，市場報價整體提升，個別優質煤種成交價格上浮;但下游接受程度提升緩慢，市場成交量有限。本周前半程，隨著階段性采購告一段落，煤價再次承壓下行。貿易商對后市看法存在分歧，有市場參與者認為，目前，環渤海港口庫存依然很高，對煤價壓制作用明顯，價格上漲動力有限，不如出貨止損。也有市場參與者關注后期行情，認為環渤海港口和電廠加快去庫之后，市場將有轉機，可以接機在12月中下旬出貨。因此，更多的關注未來十多天的環渤海港口去庫和電廠日耗變化。

近期，隨著北半球氣溫下降帶動需求預期，中國、印度等亞洲地區買家需求溫和上升，支撐了國際動力煤市場。不過，由于中國國內市場煤價格持續下跌、電廠招標壓價意愿增強，而受前期南方氣溫偏暖影響，電廠冬儲需求尚未大規模釋放。隨著主汛期結束，冬季的到來，全國水力發電量環比明顯下降，水電替代性需求今年預期不足;疊加經濟加快復蘇，全社會煤耗需求隨經濟加速啟動也會快速釋放。主產區安全檢查趨嚴，運輸環節將出現凍車凍煤增多，港口卸車效率下降現象。寒冬臘月、電煤需求激增，電廠消耗加快，環渤海港口去庫增加，會促使市場煤價格彈性增大，年終歲末迎來煤價上漲是大概率的事。

新一輪冷空氣再次南下，北方滴水成冰，華東氣溫也有所下降?，F階段，有少量剛需采購，部分電廠招標，但貿易商對后期市場持看漲預期，不愿低價售賣，暫不輕易出手，而是挺價，等待時機出售。