11月中下旬至12月初，市場(chǎng)活躍度慘淡，港口煤價(jià)漲不上去，但也跌不下來(lái)，圍繞著930-960元/噸之間波動(dòng)。價(jià)格漲多了，用戶(hù)不接受，煤價(jià)就跌;但煤價(jià)跌多了，由于發(fā)運(yùn)倒掛，貿(mào)易商挺價(jià)，港口煤價(jià)就漲。就這樣，不死不活的僵持局面持續(xù)很久。

盡管12月上中旬的動(dòng)力煤市場(chǎng)仍較為僵持，但是隨著氣溫下降，電廠加快消耗，利多因素的力量加強(qiáng)，市場(chǎng)的杠桿將傾向于供方。一是處于傳統(tǒng)的冬季消費(fèi)高峰時(shí)段，疊加較強(qiáng)冷空氣影響，電力終端庫(kù)存將開(kāi)始加速去化，補(bǔ)庫(kù)需求暫時(shí)憋著，但遲早還是要釋放的。二是降溫天氣對(duì)晉陜蒙核心煤炭產(chǎn)區(qū)的影響較大，對(duì)煤礦生產(chǎn)和鐵路港口外運(yùn)帶來(lái)一定的影響。三是凍車(chē)、凍煤增多，給鐵路運(yùn)輸和港口卸車(chē)帶來(lái)困難，從而對(duì)港口資源的調(diào)入產(chǎn)生擾動(dòng)。目前，最關(guān)鍵的問(wèn)題還是港口必須去庫(kù)，庫(kù)存若再降200萬(wàn)噸，煤價(jià)上漲就順理成章了。

據(jù)了解，主力電廠大都在消耗庫(kù)存，等日耗下去、再拉。而部分散戶(hù)和汽運(yùn)煤貿(mào)易商坐不住了，出現(xiàn)恐慌性心態(tài)，擔(dān)心一月份煤價(jià)下跌，提前出貨，造成市場(chǎng)繃不住了。

筆者分析，目前市場(chǎng)屬震蕩行情，煤價(jià)的漲點(diǎn)很可能在一月上中旬出現(xiàn)。至于煤價(jià)漲幅和上漲持續(xù)時(shí)間，需要根據(jù)港口去庫(kù)、電廠日耗變化綜合判斷。首先，電廠存煤下降明顯。雖然下周二開(kāi)始，南方部分地區(qū)出現(xiàn)升溫，但也到了電廠補(bǔ)庫(kù)的時(shí)候了，采購(gòu)和拉運(yùn)不會(huì)太差。其次，據(jù)上級(jí)公告：明年1月1日起，將對(duì)部分商品的進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整。按此公告，恢復(fù)煤炭進(jìn)口關(guān)稅。按照自貿(mào)協(xié)定，來(lái)自澳大利亞，東盟的進(jìn)口煤繼續(xù)實(shí)行零關(guān)稅，而來(lái)自其他國(guó)家如：俄煤、哥煤、南非煤等進(jìn)口煤實(shí)行最惠國(guó)稅率，無(wú)煙煤、煉焦煤、褐煤關(guān)稅3%，動(dòng)力煤6%。從價(jià)格上計(jì)算，部分進(jìn)口煤采購(gòu)成本將增加30-60元/噸不等。進(jìn)口煤稅收的恢復(fù)，無(wú)疑會(huì)提高國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，順勢(shì)拉高國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格，我國(guó)煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)等多個(gè)行業(yè)將受益。再次，距離春節(jié)尚遠(yuǎn)，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假大概在1月20-25日出現(xiàn)。屆時(shí)，日耗回落、電廠壘庫(kù)、煤價(jià)下跌不可避免。但從目前到1月下旬，時(shí)間還很長(zhǎng)，極有可能出現(xiàn)一波或者兩波上漲行情。