12月20日13時，滿載4.86萬噸電煤的“興寧75”輪自秦皇島港902泊位離泊起航，船上運載的電煤將被運往位于江蘇省的華能太倉電廠。“我們優先安排電煤保供船舶靠泊，加快貨源調進，保障車船貨順暢銜接和船舶快裝快走。”秦港股份九公司業務部副部長王毅說。

面對突如其來的惡劣天氣，河北港口集團充分發揮國家能源原材料運輸主樞紐港作用，對內強化一體化協同管理，對外強化協調聯動工作機制，助力電煤運輸“迎峰度冬”，全力保障國家能源運輸安全暢通。

12月17日，河北港口集團秦皇島港煤炭碼頭，一艘運輸煤炭的輪船正在裝船。

作為我國“北煤南運”“西煤東運”的重要樞紐節點，河北港口集團秦皇島港擔負著江蘇、浙江、廣東、上海等省市生產生活用煤運輸任務。

對于“迎峰度冬”，河北港口集團早有籌劃。12月6日，河北港口集團與國能黃驊港務公司、國投曹妃甸港口公司、國投中煤同煤京唐港口公司、華能曹妃甸港口公司、河北華電曹妃甸儲運公司共同簽署《環渤海煤炭保通保暢港口聯盟戰略合作協議》，形成更加安全、高效的能源運輸港口群，凝聚起保障電煤運輸安全暢通的強大合力。

強降雪大降溫天氣來臨，河北港口集團第一時間啟動由鐵路、港口、海事、引航、拖輪、代理加上供需上下游共同參與的電煤運輸“6+N”保障協調機制，合力應對極端惡劣天氣對港口生產的影響。同時，發揮一體化運營優勢，統籌旗下3個煤炭港區、7個煤炭作業公司、29個專業煤炭生產泊位協調聯動，充分發揮港口電煤保供運輸的蓄儲、緩沖、銜接作用。

河北港口集團在煤炭與設備系統防范應對強降雪大降溫天氣調度會上，明確提出嚴格落實港口生產“四預”措施，即加強天氣預警、做好需求預判、精細制定預案、強化生產預演。密切關注港口區域、鐵路沿線、煤炭產地以及南方用煤地區的天氣變化，準確掌握天氣預警和進港煤炭狀態。根據下游港口和用煤終端的存煤、日耗等信息，預判供熱和電力用煤需求，實現精準供應、快速供應。堅持生產、設備、安全、環保“四位一體”推進，制定《煤炭運輸保障應急預案》。通過船舶預排、靠泊模擬、裝船推演等措施，科學編排船舶計劃，做好卸車推演工作，精心制訂卸車計劃，實現煤炭周轉效率最大化。

通過采取一系列行之有效的措施，因惡劣天氣長時間封航導致的港口高場存情況得到有效緩解。截至12月22日，秦皇島港區煤炭場存降至637萬噸，回歸合理區間。數據顯示，今年1月至11月，秦皇島港煤炭船舶平均在港停時同比壓縮24.5%，港口作業效率顯著提升。