福田汽車于 12 月 20 日舉辦一場(chǎng)生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)，福田汽車總經(jīng)理武錫斌再次明確，福田的“雙碳”目標(biāo)是：在 2028 年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035 年核心工廠碳中和、2050 年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

圖源福田汽車公眾號(hào)(下同)

此次生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)，圍繞著 “雙碳”戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略，福田再次給出了清晰的、分階段提升新能源產(chǎn)品滲透率的計(jì)劃。

至 2028 年新能源產(chǎn)品滲透率超過 40%，碳排放量減少 40% 以上，能效提升 30% 以上;

2035 年新能源汽車滲透率達(dá)到 60%;

2050 年，新能源產(chǎn)品滲透率大于 80%。

IT之家注意到，福田歷時(shí) 4 年，耗資 9.5 億元打造的全新一代輕客圖雅諾大 V 同步亮相。該車基于博世動(dòng)力、寧德時(shí)代、麥格納等一系列供應(yīng)商打造，采用了超級(jí)底盤，搭配全新的三電技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁點(diǎn)，同時(shí)智能駕駛操控達(dá)到 L2 級(jí)別。

此外，福田汽車正式推出了混動(dòng)技術(shù)品牌(FOTON Hybrid System，F(xiàn)HS)及全系混動(dòng)產(chǎn)品，包括基于 FHS 技術(shù)打造的福田汽車重、中、輕、微、皮卡、商務(wù)車等所有產(chǎn)品，覆蓋干線牽引、國道運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、商超、冷鏈等 50 多種細(xì)分場(chǎng)景。