根據Kpler船舶追蹤數據，澳大利亞仍然是印度煉焦煤的首要來源，2023年4-11月印度從澳大利亞進口煉焦煤2810萬噸，占到其煉焦煤總進口量4922萬噸的幾乎六成。

俄羅斯排在第二位，4-11月期間，印度從俄羅斯進口煉焦煤865萬噸;其次是美國，進口美國煉焦煤553萬噸;從加拿大進口煉焦煤208萬噸。

前一財年(2022年4月至2023年3月)，印度從澳大利亞進口了4161萬噸煉焦煤，占累計進口量6657萬噸的63%。

另據印度商工部最新數據，2023年前10個月，印度從澳大利亞進口煉焦煤2408萬噸，占其總進口量的51%。

實際上，印度一直在努力通過多樣化來源和促進國內生產來減少對最大供應國澳大利亞的依賴。

據印度鋼鐵部部長法根·辛格·庫拉斯特(Faggan Singh Kulaste)稱，中央公共部門企業一直在從包括美國、印度尼西亞和莫桑比克在內的多個國家采購煉焦煤。自2021年10月簽署諒解備忘錄以來，從俄羅斯進口的煉焦煤呈現增加。

庫拉斯特指出，印度鋼鐵行業計劃增加國內煉焦煤混配，以替代進口。在此推動下，印度煤炭部在2021-22財年啟動了“煉焦煤使命”，以滿足2017年國家鋼鐵政策中預測的國內煉焦煤需求。

據庫拉斯特稱，印度煤炭公司(CIL)已定下計劃到2024-25財年將現有煤礦的焦原煤產量增加多達2600萬噸，并確定10個新煤礦，峰值額定產能約為2200萬噸。印度煤炭公司還根據收入分享模式向私營部門提供了8個停產礦山。

除此之外，印度煤炭部在過去兩年中向私營部門拍賣了16個煉焦煤區塊，峰值額定產能為2580萬噸。這些區塊預計將于2028-29財年開始生產。

印度還計劃在目前2300萬噸/年的基礎上提高洗煤能力。庫拉斯特表示，印度煤炭公司正計劃建立和運營9個新洗煤廠，產能為2650萬噸/年，預計將于2027年投入運營。

“印度煤炭公司的洗煤能力可能從1396萬噸增加到4044萬噸。印度鋼鐵管理公司(SAIL)計劃將洗煤能力從200萬噸提高到600萬噸，塔塔鋼鐵(Tata Steel)從780萬噸提高到1000萬噸，京德勒西南鋼鐵公司(JSW)計劃將洗煤能力提高到200萬噸。”