隨著氫氣需求的加速增長，液氫憑借質(zhì)量優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、運輸優(yōu)勢、可靠性優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)越來越關(guān)注。

2023年，中國液氫市場迎來加速發(fā)展。國內(nèi)在液氫制取、儲運、應(yīng)用等領(lǐng)域取得諸多進(jìn)展，這為液氫的民用化進(jìn)程奠定了堅實的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在2024年我國民用液氫將實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

國產(chǎn)大型液氫裝備助力項目建設(shè)提速

多年來，國外一直對中國禁運與大規(guī)模液氫生產(chǎn)和儲運相關(guān)系統(tǒng)裝備和組件、測試檢測與生產(chǎn)裝備、材料、工藝技術(shù)，一定程度上影響了我國在大型氫液化冷箱、高速低溫透平膨脹機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)發(fā)展速度。近年來，在中國航天科技集團(tuán)六院101所、中廣核集團(tuán)、國富氫能、中科富海等企業(yè)的大力攻克下，大型液氫制取設(shè)備正逐步實現(xiàn)成套裝備國產(chǎn)化。

今年4月15日，國富氫能10TPD氫液化工廠核心設(shè)備在張家港下線。這是國內(nèi)首套10噸級氫液化裝置，采用國際先進(jìn)的多級預(yù)冷氫膨脹制冷技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，未來可在此結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)上向30TPD升級。

5月10日，國富氫能10TPD氫液化工廠核心設(shè)備落地臨淄，將用于國富氫能與齊魯氫能(山東)合作的氫能一體化項目。項目投產(chǎn)后，可年產(chǎn)液氫13200噸。此外，今年11月16日，國富氫能還與國能內(nèi)蒙古電力蒙西新能源有限公司簽署了內(nèi)蒙古風(fēng)光制氫一體化項目合作開發(fā)協(xié)議。據(jù)悉，該項首期年產(chǎn)液氫6600噸，項目完成后，預(yù)計總規(guī)模為年產(chǎn)3萬噸液氫。

近日，航天六院也傳出國產(chǎn)液氫設(shè)備的好消息。12月8日，航天六院旗下航天氫能自主研制的國產(chǎn)“5噸/天氫液化系統(tǒng)冷箱”在北京成功下線。該產(chǎn)品是首臺連續(xù)型轉(zhuǎn)化換熱器大型氫液化系統(tǒng)核心設(shè)備，在智能化、單位能耗等方面均比肩國際先進(jìn)水平。預(yù)計2024年投產(chǎn)，投產(chǎn)后可使我國氫液化裝備產(chǎn)能水平躍上新臺階。

液氫儲運裝置已準(zhǔn)備就緒

很長一段時間里，國內(nèi)市場上對液氫儲運裝置的需求較少，國內(nèi)鮮有企業(yè)在該領(lǐng)域布局。今年隨著液氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中集安瑞科、中國石油、中國船舶集團(tuán)等企業(yè)在液氫儲運裝置上取得了突出進(jìn)展。

今年3月，中集安瑞科旗下中集圣達(dá)因中集圣達(dá)因正式開工建造國內(nèi)首臺民用液氫罐車;6月，中集安瑞科首臺40英尺液氫罐箱成功下線。

今年8月，由中國石油工程建設(shè)公司研發(fā)制造的國內(nèi)首套120立方米多層絕熱超低溫儲罐日前通過驗收。當(dāng)前，國內(nèi)超低溫儲罐大多為10立方米，此次通過驗收的120立方米多層絕熱超低溫儲罐儲存能力提升了11倍。

未來我國液氫項目實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，那么液氫的海上運輸將變得十分重要。11月3日，上海7部門聯(lián)合印發(fā)了《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2023-2025年)》，提到要加快研發(fā)新一代液氫運輸船。

12月，在第21屆上海國際海事展上，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院推出了2萬方液態(tài)氫運輸船，這是目前我國研發(fā)的全球最大液氫專用運輸船，未來將助力大規(guī)模遠(yuǎn)距離液氫輸送的商業(yè)化項目。

在國內(nèi)民用液氫開始逐漸走向規(guī)模化示范應(yīng)用階段，液氫實際運輸過程中的標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)的缺位成為亟待解決的問題。12月5日，交通運輸部組織召開了道路運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《氫氣(含液氫)道路運輸技術(shù)規(guī)范》征求意見稿研討會。該標(biāo)準(zhǔn)的制定，將有助于解決氫氣(含液氫)高壓、低溫特殊性帶來的運輸安全及風(fēng)險管控問題、行業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏協(xié)調(diào)和銜接問題，保障氫氣(含液氫)運輸安全，為實現(xiàn)民用液氫道路運輸提供了前提保障。

應(yīng)用領(lǐng)域國產(chǎn)技術(shù)不斷突破

廣泛的市場需求是液氫實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的前提。而要想讓民用液氫實現(xiàn)大規(guī)模推廣，就要首先解決制約液氫應(yīng)用的技術(shù)問題。

液氫是將壓縮后的氫氣降溫至零下253℃后制取而成。在液氫應(yīng)用端，供氫系統(tǒng)需要克服超低溫帶來的影響，將液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫以供燃料電池使用。今年4月，未勢能源發(fā)布“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，單瓶儲氫質(zhì)量高達(dá)80kg以上，液氫系統(tǒng)質(zhì)量儲氫密度≥8wt%，續(xù)航里程超1000km，配套長城汽車“新長征1號液氫重卡”進(jìn)入整車路試階段。

8月，未勢能源船用液氫燃料供給系統(tǒng)獲得中國船級社(CCS)頒發(fā)的“船用產(chǎn)品原理認(rèn)可證書”，這也是中國船級社(CCS)頒發(fā)的國內(nèi)首張船用液氫系統(tǒng)產(chǎn)品AIP證書，為國內(nèi)氫能船舶應(yīng)用與液氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實踐，提供重要的產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)支撐與運營經(jīng)驗。

8月8日，浙能航天氫能自主研發(fā)的輕量化高壓液氫汽化器在航天101所一次性通過液氫試驗。本次試驗是國內(nèi)首次進(jìn)行的90MPa級液氫汽化器真實介質(zhì)試驗，試驗的圓滿成功標(biāo)志著我國在90MPa壓力等級、液氫溫區(qū)空溫式汽化器領(lǐng)域取得重大突破。

國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新讓液氫大規(guī)模應(yīng)用成為可能，液氫應(yīng)用示范項目也逐漸落地。

7月27日，硅烷科技發(fā)布公告稱，與中科清能簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，打造液氫制儲運一體化項目。據(jù)悉，整個項目包括水電解制氫、氫液化、氫儲存、氫運輸、液氫加氫站等全閉環(huán)場景，項目計劃于2024年6月份調(diào)試投運。

今年9月，阜陽市對該市首個液氫儲運型氣氫加注示范項目進(jìn)行核準(zhǔn)前公示，項目建成后將可為氫能源車提供加氫服務(wù)。建設(shè)完成后，加氫站具備35MPa和70MPa加注能力，站內(nèi)液氫儲量≥1000kg。

11月6日，東方氫能與一汽解放、攀枝花釩鈦高新區(qū)管委會、航天推進(jìn)技術(shù)研究院、四川省特種設(shè)備檢驗研究院共同簽訂了《液氫應(yīng)用示范區(qū)(攀枝花)合作協(xié)議》。各方約定，攜手將國內(nèi)首個液氫應(yīng)用示范區(qū)項目，推動液氫商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程，打造全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新典范。

今年我國民用液氫產(chǎn)業(yè)多個領(lǐng)域完成了從0到1的跨越，國內(nèi)液氫生產(chǎn)和儲運產(chǎn)業(yè)鏈初步具備發(fā)展條件。相信在國內(nèi)眾多企業(yè)的努力推動下，中國液氫市場將呈加速趨勢。