本報告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，環渤海動力煤價格指數報收于731元/噸，環比下行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數量為305條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為924元/噸，長協綜合價格為710元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期24個規格品中，價格下行的有4個，跌幅均為5元/噸，其余規格品持平。

分析認為，本周期恰逢元旦假期，煤炭市場貿易活動相對冷清，利空因素對市場情緒的拉動作用相對偏強，節前現貨價格出現回落，節后雖有探漲跡象，但難以覆蓋節前跌幅，本周期，環渤海動力煤綜合平均價格小幅下行。

一、社會庫存繼續處于偏高水平。自2023年12月中旬開始，中轉港口和終端電廠均出現持續性去庫，但去庫節奏相對偏緩。數據顯示，截止2024年年初，環渤海九港庫存累計下降450萬噸左右，偏高去年同期1300多萬噸，終端電廠庫存累計下降近150萬噸，但仍偏高去年同期260多萬噸。整體來看，社會庫存繼續保持相對充裕狀態，尤其是長協貨源較為充足，對市場成交情緒及煤價起到壓制作用。

二、惡劣氣象因素影響削弱，下游用戶供耗穩定。近期，雖然仍有冷空氣頻繁影響，但強度及影響范圍均明顯減弱，且冷空氣間隙多地出現升溫跡象，終端用戶耗煤量不再攀高而是呈現震蕩態勢，疊加庫存處于安全水平、長協和進口煤持續到廠等因素影響，終端用戶對現貨采購熱情一般，且普遍壓價。

三、節前出貨意愿上升，市場出現低價成交。節前，部分市場參與者對節后市場看空情緒較重，清庫出貨意愿上升，上下游價格分歧有所減弱，部分低價成交出現，拉動市場報價下行。

整體來看，元旦前后沿海煤炭價格走勢不一，在以上因素影響下，元旦假期前，沿海煤價整體下行，元旦過后，在日耗繼續偏高運行、進口煤恢復關稅政策以及市場空單釋放等利好因素帶動下，煤炭價格出現探漲跡象，但是，目前利好利空表現一般，煤炭價格漲跌空間均有限，短期內將繼續保持震蕩走勢。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，海運煤炭運價明顯回落。截至2024年1月2日，運價指數報收799.88點，與12月26日相比下行200.65點，降幅為20.05%。

具體到部分主要船型和航線，2024年1月2日與2023年12月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報40.9元/噸，環比下行9.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.5元/噸，環比下行8.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.5元/噸，環比下行9.1元/噸。