據比亞迪最新公告，公司12月銷售34.1萬輛，同比增長45%。全年銷售302.4萬輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標。

年銷量超300萬輛，意味著比亞迪一次性獲得了四個銷量冠軍：中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團銷量冠軍，和世界新能源汽車市場銷量冠軍，一舉成為行業“四冠王”。

行業人士指出，自大眾于1984年進入中國市場成立合資車企以來，時隔39年，中國車企終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍，這無疑是中國汽車崛起的一個重要標志。

從全球視野來看，2023年上半年，比亞迪成為中國汽車工業70年來首個進入世界銷量前十的中國品牌，并于年底正式超越鈴木集團位列全球銷量第九，這也標志著中國品牌正在改寫全球汽車產業格局。

對于一家巨無霸企業而言，持續實現高增長極為困難，但偏偏比亞迪做到了：2021年銷售74萬輛，增長73.3%;2022年銷售186萬，增長152.5%;2023年銷售302萬，增長61.9%，成為中國乃至全球唯一在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企，比亞迪一個月的銷量或單一車型的年銷量甚至相當于不少車企一年的銷量。

業績飆升的背后，除了一貫以來強大的技術優勢，多品牌成效顯著、乘用車出海“狂飆”更讓我們看到比亞迪強大的發展后勁。

在多品牌矩陣方面，2023年比亞迪漢月均銷售近2萬輛，比亞迪唐月均銷售破1萬輛。漢、唐雙旗艦累計銷量突破百萬，樹立主流中高端市場新標桿。豪華品牌騰勢發展迅猛，騰勢D9取得了2023年中國市場全品類MPV銷量冠軍。

更讓人驚訝的是，仰望品牌的首款車型仰望U8在其首個完整交付月實現了銷售1593輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，還正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量Top10;方程豹品牌的首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛，一舉改變中國硬派越野賽道的格局。

在出海方面，比亞迪2023全年出口超24萬輛，同比增長334%。比亞迪新能源足跡已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市。未來比亞迪還會有更多車型走向海外，持續鞏固全球領先地位，出海將成為比亞迪強勁增長極。

年銷量300萬輛，這不僅是比亞迪的高光時刻，更是整個中國汽車工業過往數十年的沉淀，是從打開國門、市場換技術，到如今成為全球新能源汽車戰略高地的歷史性轉變。中國汽車，正迎來前所未有的“大時代”。