據數據顯示，四艘用于運輸卡塔爾液化天然氣的油輪在停運幾天后恢復航行。此前，由于胡塞武裝在紅海發動海上襲擊，卡塔爾暫停通過紅海運輸液化天然氣。
卡塔爾是僅次于美國的歐洲最大液化天然氣供應國。卡塔爾通常會通過水路出口天然氣，但繞道非洲南端的航線要長得多。去年，卡塔爾天然氣占西歐消費總量的13%左右。
不過，歐洲天然氣價格回落，因為天氣預計將溫和，且儲氣充足，幫助抵消了對紅海停運的擔憂。截至發稿，作為歐洲定價基準的荷蘭近月天然氣期貨合約價格下跌0.08%，至每兆瓦時29.90歐元。
近日，卡塔爾能源與中國船舶集團旗下滬東中華造船簽訂8艘27.1萬立方米Q-Max型超大型液化天然氣（LNG）運輸船建造協議，預計將于2028年~2029年期間交付。
值得注意的，滬東中華此次簽單的27.1萬方船型是迄今為止全球最大的LNG運輸船，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統，已于2023年9月同時獲得美國船級社、英國勞氏船級社、法國船級社和挪威船級社頒發的原則性批準（AiP）。
該型船全長344米，寬53.6米，設計吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔爾的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。滬東中華在發布該船型時也表示，盡管該船體積龐大，但仍可停靠在主要貿易航線上的70多個液化天然氣碼頭，具有卓越的船岸兼容性。
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