據印度尼西亞CNBC 2024年1月23日從雅加達發布的信息，當前煤炭價格在處于近兩個月來或自2023年11月7日以來的最低水平后，再次走強。

煤炭價格的走強與全球消費量達到創紀錄水平以及世界出口量達到 10 億噸是相吻合的。

路孚特(Refinitiv)數據顯示，2月 洲際交易所(ICE)紐卡斯爾煤炭期貨合約交易價格周一(2024年1月22日)收于每噸 123.95 美元，漲幅為1.6%。盡管這一價格走強仍在煤炭價格低于每噸 130 美元的心理水平之下，但卻是發生在煤炭價格連續三天下降回調之后。

價格走強之際，全球煤炭發電量也在2023年創下歷史新高，而全球海運動力煤出口量首次超過10億噸。

盡管人們在廣泛努力減少煤炭使用量，但電力系統中的煤炭使用量仍在繼續增加。據路透社報道，環境機構Ember的數據顯示，截至2023年10月，燃煤發電量達到8,295太瓦時 (TWh)，較2022年同期增長 1%，創歷史新高。

克普勒(Kpler)的船舶跟蹤數據顯示，2023年動力煤出口總量達到10.04億噸，比2022年增加6250萬噸，增幅為6.6%。

受中國、印度、菲律賓和越南動力煤進口采購量大幅增加的推動，2023年全球動力煤進口量創歷史新高。

單從進口方面看，中國是動力煤進口的最大買家，接收量達到創紀錄的3.25億噸，比2022年進口總量增加1.09億噸。

印度是第二大進口國(1.72億噸)，其次是日本(1.09億噸)、韓國(8000萬噸)和中國臺灣地區(5100萬噸)。

其他主要進口國包括菲律賓(3700萬噸)和越南(3100萬噸)，這兩個國家的煤炭進口量均出現比上年同期兩位數的增長。

日本的煤電發電量下降了8.2%，韓國的煤電發電量下降了4%，但越南2023年的煤電發電量增長幾乎完全抵消了這一下降。

據Ember稱，2023年，全球約82%的燃煤發電位于亞洲，高于2019年的平均約 75%。

煤炭進口水平不斷增加，說明全球的煤炭消費量很大，而生產水平卻跟不上。全球消費量創紀錄也表明世界對電力的需求正在持續增長。

Trading Economics平臺：12個月內煤炭期貨交易價格將達到每噸154美元

當前，在投資者對全球煤炭需求和供應進行全面評估后，近期世界煤炭期貨價格變化趨于穩定，1月份紐卡斯爾煤炭期貨合約價格基本穩定在每噸130美元左右。

作為澳大利亞紐卡斯爾指數(Newcastle index)中高品質煤炭的主要消費國，日本和韓國在接近年底時增加了采購活動，原因是公用事業公司大量使用動力煤而非液化天然氣來發電，以滿足北半球冬季的需求。

來自開普勒的數據顯示，日本在12月海運動力煤進口近1040萬噸，這是自2023年3月以來的最高水平;而韓國預計進口了860萬噸高品質動力煤，這是其自2021年7月以來的最高水平。

另一方面，印度和中國對較低等級煤炭的需求在放緩，中國選擇在2024年初恢復了對煤炭進口征稅。

根據跟蹤商品基準市場差價合約(CFD)的交易，自2024年初以來，煤炭價格下跌了18.95美元/噸，跌幅為12.94%。歷史上，該煤炭價格在2022年9月曾達到歷史最高點457.80美元/噸。

研究機構Trading Economics全球宏觀模型和分析師預測，煤炭交易價格預計在本季度末達到137.14美元/噸。展望未來，估計在12個月內它的交易價格將達到154.13美元/噸。