據俄羅斯媒體1月25日消息，最近俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)在《能源政策》雜志的評論文章中表示，未來幾年，由于全球固體燃料需求不斷增加，俄羅斯煤炭出口量將保持每年2.2億噸。

中國、印度和土耳其仍將是俄羅斯煤炭的主要出口目的地國。

他表示，將俄羅斯東部的鐵路運載能力擴大到1.73億噸，也將使通過遠東港口的煤炭出口增加。優化俄羅斯鐵路二期現代化建設和實施多方面開發的三期工程后，2031年俄羅斯東部鐵路承載能力將達到2.1億噸。

諾瓦克副總理補充說，2023年，俄羅斯煤炭產量大約4.38億噸，出口量約2.13億噸。與前一年相比，俄羅斯向中國出口的煤炭增加近 52%，向印度出口的煤炭增加 43%。對金磚國家的煤炭出口占比增加約46%。

“俄羅斯政府和煤炭公司的共同努力，旨在進一步調整提高俄羅斯對亞太國家的煤炭出口。為了實現這一目標，東部地區正引入新的開發領域，鐵路和港口基礎設施正在擴建。而且，煤炭還將繼續通過西方的港口運往非洲、中東和大西洋以及亞太國家的消費者。”諾瓦克寫道。

此前，據IAA PortNews報道，2023年，俄羅斯鐵路煤炭運輸總量為3.503億噸，比上年下降1.2%。其中，遠東鐵路(FER，俄羅斯鐵路公司RZD的子公司)煤炭裝載量為3460萬噸，比2022年增長5.7%。

2023年，俄羅斯海港煤炭轉運量2.056 億噸，較上年下降 0.4%。而遠東地區港口鐵路運輸集運到港煤炭達9420萬噸，比上年增長0.8%。

2030年俄羅斯西伯利亞煤炭產量計劃增至3.75億噸

據當地媒體報道，俄羅斯西伯利亞聯邦區(Siberian Federal District)計劃到2030年將煤炭產量提高到3.75億噸，其中煉焦煤將占煤炭總產量的四分之一。

西伯利亞聯邦區包括主要產煤地區庫茲巴斯、哈卡斯共和國、圖瓦共和國、新西伯利亞州和克拉斯諾亞爾斯克邊疆區等地區。

此項計劃已獲俄羅斯政府批準，將根據西伯利亞聯邦區社會和經濟發展戰略(至2035年)進行實施。該戰略涉及9大煤炭開發主要投資項目。

2022年，西伯利亞聯邦區的煤炭產量為3.26億噸。

到2035年遠東港口貨物吞吐能力將超過5億噸

據遠東聯邦副總理兼總統全權代表尤里·特魯特涅夫在最近的一次新聞發布會上表示，到2035年，遠東港口的貨物吞吐量將超過5億噸。除集裝箱貨物外，貨物周轉的大頭將是煤炭、石油產品和液化天然氣(LNG)。

據IAA PortNews報道， 2023年，俄羅斯遠東盆地海港貨物周轉量達2.381億噸，較上年增長4.5%。其中，干貨轉運量為1.57億噸(+1.9%)，液貨轉運量為8110萬噸(+9.8%)。

與會者還指出，遠東和北極的發展通過一條全球運輸走廊——北海航線(NSR)連接起來。俄羅斯國家原子能公司副總經理兼北海航線管理局局長維亞切斯拉夫·魯克沙(Vyacheslav Ruksha)指出，由于北海航線的增長，2023年北海航線的貨物運輸量有可能創下3625萬噸的新紀錄。據他介紹，貨物托運人包括石油公司、鐵礦石和煤炭生產商將貨物從波羅的海港口轉移到北海航線，與穿越紅海的傳統航線相比，他們更喜歡這條航線。

北方海航道被確定為俄羅斯戰略發展重點之一。2022年8月，俄羅斯政府批準了到2035年的北海航線發展計劃，其中包括旨在發展貨運基地、船隊、運輸和安全基礎設施的155項措施。根據規劃，到2030年，北航沿線年貨運量將達到1.5億噸，2035年將達到2.2億噸。預計從2024年起，北海航線全線貨物將實現全年通航。

2023年北海航線貨物運輸量達3625萬噸。

亞歷山大·諾瓦克：北方航道對于北極能源項目貨物運輸至關重要

俄羅斯正在努力釋放運輸走廊的潛力，以增加能源資源的流動性，而北方海航線(NSR)對于運輸北極能源項目的貨物至關重要。副總理亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)在《能源政策》雜志的一篇評論文章中談到了這一點。

他回顧道，2023年，北海航線沿線貨運量達到創紀錄的3600萬噸，從2024年起，整個北極航線貨運通航將實現全年通航。“俄羅斯石油生產公司越來越多地利用北海航線向東南亞國家和中國輸送石油，”他補充道。

北方海航道被確定為俄羅斯戰略發展重點之一。2022年8月，俄羅斯政府批準了到2035年的北海航線發展計劃，其中包括旨在發展貨運基地、船隊、運輸和安全基礎設施的155項措施。根據規劃，到2030年，北航沿線年貨運量將達到1.5億噸，2035年將達到2.2億噸。