2月1日，中國新能源汽車動力電池回收利用產業協同發展聯盟(CABRCA)發布了我國上一年度的動力電池退役數據。CABRCA統計到，2023年全年，我國共產生退役動力電池16.8萬噸，同比增長78.3%。

分產生渠道看，2023年產生的退役電池中，有14.5萬噸是由新能源汽車退役產生的，占總量的86.3%;剩余的2.3萬噸產生在車輛維修環節，占總量的13.7%。

分區域看，廣東省是2023年產生退役動力電池最多的省份，占比達到25%;浙江、江蘇分列第2、3位，占比為9%和6%。

分材料類型看，2023年產生的退役電池中，磷酸鐵鋰電池占比略高，為50.1%;三元電池占比為46.9%。

來自CABRCA的數據顯示，截至2023年底，全國累計產生退役動力電池44.9萬噸，近6成產生于2022年和2023年。

歷年退役動力電池數量CABRCA的統計顯示，2023年我國停用的新能源汽車數量較上一年度有大幅度增加。2023年全年累計有38.9萬輛新能源汽車停用，同比增長161.2%。所有停用車輛中，私家車占比最高，達54%，汽車租賃公司和公交客運公司位居其后，其停用的新能源汽車占比分別為16%和9%。

分區域看，廣東、上海和浙江是國內停用新能源汽車最多的3個省份。2023年，這3個省分別有6.18萬輛、3.47萬輛和3.43萬輛車輛停用，占總量的比重依次為16%、9%和9%。2023年全年停用新能源汽車數量超1萬輛的省(區、市)數量共14個。

截至2023年底，全國累計停用新能源汽車87.8萬輛，私家車占比為40%，汽車租賃公司停用車輛占比為23%。數據對比顯示，進入2023年后，私家車領域的新能源汽車停用數量有明顯上升，這對應了新能源汽車從2017年起大規模進入家庭的發展態勢。

CABRCA對2023~2025年的情況進行了預測，預計3年共將有127.3萬輛新能源汽車退役，將產生退役動力電池63.8GWh，約合53萬噸。這應當是工業和信息化部節能與綜合利用司組織編制形成《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法(征求意見稿)》的行業大背景。

CABRCA預計，到2029年時，我國每年產生的退役動力電池將超100GWh，到2030年時，我國每年產生的退役動力電池將超100萬噸。

退役動力電池量預測CABRCA是在政府主管部門指導下成立的行業交流平臺，成員包括整車企業、動力電池企業、報廢機動車回收拆解企業、綜合利用企業、梯次利用企業和再生利用企業等幾大類。從今年6月起，CABRCA每月公布一次動力電池退役數據。