新年伊始，新勢力陣營中首傳不好消息。曾經熱門一時的高合汽車，卷入停工停產的輿論旋渦中。多位資深行業人士透露，春節過后首個工作日，高合汽車緊急召開內部大會，宣布將停工停產長達6個月。這一消息一經曝光，即迅速在網絡上引發熱議，同時也進一步引發了各個新能源汽車品牌面臨日益激烈的競爭局面。
在剛剛過去的2月，不少人也是對各大新勢力品牌發展現狀好奇不已。在眾多車型銷量數據中，問界憑借出色表現再次榮登銷量冠軍寶座，本月銷售量高達21142輛。而旗下的熱門車型問界新M7更是繼續保持了強勁的銷售勢頭，月交付18497輛，累計大定突破15萬輛，以絕對優勢領跑中國市場新勢力單車型月銷量榜第一，成功擠壓了很多熱銷新勢力品牌的份額。
如何保障新能源汽車的行車安全一直是各大新勢力品牌研究的重點難題，在這一挑戰面前，華為率先提出了“智能安全＋物理安全才是真正的安全”這一獨特理念，為此不惜巨資，投入5億打造了問界新M7，這一車型的亮眼表現不僅在于其安全標準的創新突破，更在于為整個新能源車行業樹立了安全發展的新標桿。
問界新M7在車身結構設計方面進行了全面升級，其中高強度鋼和鋁合金的比例超過80％，尤其是車身潛水艇級熱成型鋼占比高達24.4％，這些材料組合為車輛提供了更高水平的安全性和剛性，為其可靠性提供了堅實的硬件保障。此外，在A、B柱區域引入了先進的CBS復合車身材料，有效提高了汽車的疲勞耐久性、車身剛度和碰撞安全性能，為乘員提供了安全可靠的出行保障。
在車身材料的選擇上，問界新M7同樣精益求精，力求做到極致。關鍵部位采用高強度熱成型鋼，這種材料在碰撞時能夠有效吸收沖擊能量，從而最大限度地保護乘員的安全。此外，為了進一步提升車輛的整體安全性能，車身的焊接產線也經過了全面升級和改造，確保了車身結構的穩定性和牢固性。
問界新M7的安全設計不僅為駕乘人員提供全面的保護，也展示了華為在汽車領域的創新能力和技術實力。其出色的安全性能和先進的設計理念使其成為消費者在選擇安全可靠出行工具時的首選，進一步推動了中國新能源汽車市場在安全領域的發展和壯大。
安全并非只是一道銅墻鐵壁，更包含了主動安全的重要性。問界新M7搭載了華為黑科技ADS2.0系統，領先實現了前向、側向和后向全方位主動安全功能，通過全面感知并做出精準決策，實現了全向防碰撞的強大功能，有效預防潛在的安全風險。駕駛者不僅可以全面準確地感受到車輛周圍的安全防護，還能在危險即將到來之際采取相應行動，最大程度地避免事故的發生。
問界新M7在安全性能方面展現出的創新與進步，為整個行業樹立了新的標桿。其先進的主動安全技術不僅為駕駛者帶來了更多的安全感，也為未來智能化駕駛的發展奠定了堅實的基礎。通過不斷追求創新和技術突破，問界新M7向全球展示了中國汽車產業在安全領域的領先地位和卓越實力。相信在未來的發展中，問界新M7將繼續憑借其全方位的實力和綜合優勢，在安全、智能駕駛以及用戶體驗等方面持續創新，為消費者帶來更多驚喜。
并且在2月，問界M5及M7智駕版車型已陸續開啟OTA升級，實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛，不僅在全國的高速、高架、快速路，而且在大小城市乃至鄉鎮的城區道路均能使用，實現全國都能開，越開越好開。
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