據太原路局的消息，大秦線春季檢修即將展開，時間為4月1-30日，每天8:00-12:00開天窗檢修。從一二月份大秦線運輸情況可以看出，下游需求低迷，任務不飽和，大秦線日均運量僅為103.7萬噸，比往年檢修期間日均運量還低一些。由此推斷，即使四月份大秦線檢修一個月，日均運量降至105-110萬噸，對市場影響也不會太大。由于市場供需雙弱，疊加電廠等下游企業庫存高位，有進口煤補充，檢修對市場的提振作用很小。但是，在檢修之前，部分終端將展開補庫行動，本月的最后一周，煤價有望止跌反彈。

本周，全國各地漸顯春意、氣溫將進一步轉暖，電煤消費量將逐步向淡季區間滑落。終端煤炭儲備整體無憂，長協及進口煤經濟性尚存、供應順暢，沿海電廠仍無大規模采購現貨必要。疊加近期煤價走勢及預期均偏弱，其市場煤接貨意愿難有明顯提升。而在地產及基建投資復蘇緩慢、行業盈利能力偏弱背景下，建材行業開工備產需求也不看好。港口煤炭市場需求仍顯疲弱，煤價下行壓力依然很大。下旬，隨著大秦線檢修之前搶運的展開，預計煤價會止跌反彈。

坑口跌價繼續，港口市場情緒繼續弱穩運行，貿易商出貨為主。二港報價也是低迷，情緒跟不上，成交少、壓價還低，電廠開啟機組檢修模式，需求相對疲軟。隨著近期進口煤性價比日漸收窄，部分著急補庫的沿海電廠對內貿煤采買興趣轉濃，且部分空單補貨窗口期到來，加之貿易商低價可售貨源趨減，優質煤再次緊俏。綜合分析，買方疲弱的需求，對煤價的壓制作用仍強于賣方的挺價情緒，預計港口煤炭市場延續陰跌走勢。

目前，國內各地氣溫回升，電廠負荷維持下行趨勢，部分電廠負荷降至60%;在長協支撐下，庫存緩慢回升，存煤可用天數16天，部分機組進入檢修期，市場煤需求偏少。也有電廠長協兌現一般，少量剛需采購市場煤，但形不成規模。此外，非電企業開工不佳，整體需求冷清，下游觀望情緒較濃，詢貨問價不多，市場實際成交偏少。

對于后市預期，現階段，市場需求疲軟，詢貨問價有限，市場實際成交慘淡。產地煤價下行，終端需求低迷。天氣回暖，逐漸進入用煤淡季，下游需求釋放有限，煤價仍有繼續下行可能。