今日港口煤價降幅繼續趨緩，煤價趨穩煤種較昨日繼續增加。在連續降價后，昨日4500大卡煤種價格回穩，5000大卡、5500大卡煤種降幅縮窄，今日，價格趨穩煤種繼續擴大至5000大卡。

2024年4月9日港口煤價參考如下：

5500大卡：812元/噸(-2)

5000大卡：715元/噸(—)

4500大卡：620元/噸(—)

回顧春節過后的煤價：

2024年2月18日，大年初九，龍年的第一個工作日，煤價小漲，可謂是開門紅。后來，截止到4月8日，港口5500K、5000K、4500K煤價分別下降了105元/噸、98元/噸、89元/噸。

2月18日北方港口離岸平倉價格：

5500大卡：920元/噸

5000大卡：813元/噸

4500大卡：709元/噸

4月8日北方港口離岸平倉價格：

5500大卡：815元/噸(較2月18日下降了105元/噸)

5000大卡：715元/噸(較2月18日下降了98元/噸)

4500大卡：620元/噸(較2月18日下降了89元/噸)

而龍年的最高價格出現在2月21日至2月23日，這三天煤價持平，其港口離岸平倉價格如下：5500大卡：938元/噸5000大卡：835元/噸4500大卡：730元/噸

相較于年內最高價格，4月8日的煤價則相應的下降了：

5500大卡：123元/噸

5000大卡：120元/噸

4500大卡：110元/噸

與價格走勢略顯不同的是港口的煤炭庫存。4月8日，北方港口煤炭庫存2252萬噸，較2月18日的2015萬噸增加了237萬噸。但是，與去年同期相比則下降了640萬噸。2023年4月8日的煤炭庫存高達2892萬噸。

煤炭運輸方面，今年以來，大秦線每個月的運量同比均有所下降，而朔黃線恰好與之相反，運量有顯著增長。在此背景下，為有效降低全社會物流成本，一些鐵路運輸公司紛紛出臺物流優惠政策，以期以價換量。其中，最為引人注目的恐怕是浩吉鐵路了。

具體激勵措施是：各發貨單位作為單一托運人，超出考核運量的增量部分享受激勵政策。生產企業劃分兩檔激勵，超出考核運量后，以該客戶實際發生的平均單噸貨票收入(貨票費用合計金額，下同)的10%實施增量激勵，超出目標運量后，激勵幅度提高至15%。貿易商劃分三檔激勵，季度發運量10-20萬噸為第一檔，激勵幅度為5%;季度發運量20-30萬噸為第二檔，激勵幅度為10%;季度發運量30萬噸以上為第三檔，激勵幅度為15%，累計計算激勵費用。