1日從南通市有關部門獲悉，《上海至南通鐵路可行性研究報告》日前在該市通過了專家評審，建設方案已經敲定，有望年內開工。該項目由南通跨長江接張家港，經常熟后至太倉分為兩支，一支接既有京滬線，一支接浦東鐵路，開通后將具備開行動車組的條件，上海至南通只需1小時。

據了解，即將新建的滬通鐵路北接新長線、寧啟線，南連京滬線等干線，是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分。根據規劃，滬通鐵路由寧啟線擬建平東站接軌，出站后折向南行，在九圩港上游跨越長江至張家港繼續東南行，經常熟后至太倉分兩支，一支向南接入既有京滬線安亭站，另一支向東經寶山區既有北楊支線楊行站，再接入浦東鐵路，其中平東至安亭按國鐵Ⅰ級、時速200公里、具備開行動車組條件設計。整條鐵路全長248.9公里，工程估算486.8億元，其中長江公鐵兩用橋142億元，由鐵道部與上海、江蘇共同出資。

目前該項目相關設計已獲交通運輸部正式批復，可研報告通過后將上報國家發改委待批，有望年內開建。