本月，海關總署發布的數據顯示，2024年1-3月份，全國共進口煤炭11589.7萬噸，同比增長13.9%。

分國別來看，2024年1-3月，我國從哥倫比亞、澳大利亞、菲律賓、美國、蒙古國和加拿大進口煤炭數量同比均出現不同程度的增加，同比漲幅分別為964%、555%、217%、77%、21%和5%。然而，我國從印尼、俄羅斯和南非進口煤炭數量同比減少1%、22%和69%。

從進口煤來源國占比來看，前兩月進口量排在前四位的國家分別為印度尼西亞、俄羅斯、蒙古國和澳大利亞。其中，進口印尼煤占我國進口煤總量的比例為49%;進口俄羅斯煤占我國進口煤總量的比例為16%;進口蒙古煤占我國進口煤總量的比例為15%;進口澳大利亞煤占我國進口煤總量的比例為14%。今年一季度進口煤同比繼續增加，部分是受國內用電需求增加帶動。同時，今年前兩個月，進口煤價格相較國內煤優勢仍存，也是助推終端采購進口煤的主要原因。然而，由于去年進口煤基數較高，今年以來進口煤漲幅出現明顯收窄。

3月份以來，雖然多數進口煤價格已較國內煤價格不具優勢，電廠采購節奏也因此放緩。但受船期因素影響，3月到港通關的進口煤大多為1、2月招標采購的貨源，因此進口煤價格倒掛對3月進口量的影響較為有限。

今年以來我國進口俄煤數量不及預期，主要受俄羅斯煤炭出口受阻的限制。據報道，由于塔曼港(Taman)OTECO碼頭轉運費高企使得煤炭出口無利可圖，多家煤企暫停駛向該港口的鐵路運輸。另據悉，在2024年第一季度，俄羅斯煤炭生產商持續面臨挑戰和不利因素，包括：鐵路公司提高運費，征收煤炭出口關稅，以及在東部鐵路運力有限的情況下取消了鐵路運輸中煤炭的優先權等諸多因素，以及物流問題。因此，一季度俄煤出口量出現了減少。

3月份以來，國際動力煤價格持續上調疊加海運費攀升，進口煤采購成本不斷增加，部分抑制終端的采購積極性，船期因素的影響或將于4月顯現。后期來看，4月為傳統用電淡季，疊加水電逐步回升，或將對煤炭日耗形成制約。同時，當前電廠庫存仍處于高位，再加上進口煤價格優勢仍不明顯，電廠補庫意愿偏低。4月進口煤到港量將大概率減少。