根據國家海關總署發布的數據，2024年1-3月份，我國從俄羅斯進口煤炭1841萬噸，而去年同期為2364萬噸，同比減少了22%。從下圖可以看到，今年前三個月分月進口量均少于去年。

今年以來我國進口俄煤數量不及預期，主要是受俄羅斯煤炭出口的一系列限制影響。據報道，由于塔曼港(Taman)OTECO碼頭轉運費高企使得煤炭出口無利可圖，多家煤企暫停駛向該港口的鐵路運輸。雖然該碼頭將2024年二季度的煤炭轉運費從32-38美元/噸下調至18-19美元/噸。然而，盡管如此，庫茲巴斯地區的出口仍然無利可圖，因此煤炭出口或將繼續減少。另據悉，在2024年第一季度，俄羅斯煤炭生產商持續面臨挑戰和不利因素，包括：鐵路公司提高運費，征收煤炭出口關稅，以及在東部鐵路運力有限的情況下取消了鐵路運輸中煤炭的優先權等諸多因素，以及物流問題。因此，一季度俄煤出口量出現了減少。

此外，俄羅斯煤炭出口下降，可能也與2月下旬美國與其他西方國家對俄羅斯進一步加大制裁力度有關。制裁包括俄羅斯的重點煤企，涉及俄羅斯五分之一的煤炭出口。受此制裁影響，部分亞洲買家擔心潛在的風險，減少了俄煤采購量。2024年1-3月份，俄羅斯海運煤炭出口量累計為3321.98萬噸，同比下降21.6%。

據最新消息，當地時間4月28日，俄羅斯政府表示，決定在今年5月1日至8月31日期間取消動力煤和無煙煤的出口關稅。該決定旨在支持國內煤炭工業企業。

俄羅斯政府自3月1日起對煤炭實施彈性出口關稅，關稅稅率與盧布匯率掛鉤。根據盧布匯率的不同，稅率從4%到7%不等。如果盧布對美元匯率低于80比1，則關稅為0。目前，盧布對美元匯率約為92比1。

俄煤出口關稅開始實施后，由于利潤空間被壓縮，終端用戶采購積極性也有所下降。因此，這次政策的最新調整，將明顯降低俄煤進口成本，或將促使終端增加對俄煤的采購。

另據了解，當地時間4月22日，俄羅斯外交部長拉夫羅夫在莫斯科出席會議時表示，在俄中貿易和經濟合作全面發展的背景下，兩國之間超過90%的結算都以本國貨幣進行，俄中貿易已經幾乎完全去美元化。后期來看，俄煤進口量月環比存增加預期，但由于去年基數偏高，且俄煤出口仍面臨諸多不確定因素，今年我國俄煤進口量超過去年的可能性不大。