2023年底，我國政策層面對2024年煤礦生產的要求由之前的“增產保供”轉向了“穩產保供”，4個月后，這個政策導向可能又要變了。

眾所周知，今年前四個月的煤炭產量表現不太漂亮，產量有所下滑，使得國內煤價降價程度沒能達到預期。眼下，留給應對迎峰度夏的準備時間不多了，為了做好保供穩價工作，估計政策上將要開始鼓勵煤礦增產了。

受今年前期煤炭產量下滑影響，為確保完成今年煤炭生產任務，下一步在政策方面很可能要鼓勵煤礦企業增加力量投入，適當增產。這一趨勢的判斷，應該市場參與者們重視。

有市場參與者分析稱，有些地方可能會取消煤礦夜班生產，有的煤礦由于此前任務虧錢較多，后續可能會被允許每月按照設計生產能力的110%組織生產。

另外，近期南方雨水偏多，而且強降雨集中，為了應對后續接踵而至的多雨天氣，水利樞紐已經開始做騰庫準備，只為后期能更好蓄洪。正因此，近期水庫出庫流量增大，水力發電顯著上升。這在一定程度上減少了煤電的需求。

5月7日，晉煤外運南部要道侯月鐵路(山西侯馬至河南月山)及侯馬北樞紐集中修施工拉開序幕。據悉，這次侯月鐵路、侯馬北樞紐集中修施工從5月7日起至30日止，每天安排180分鐘無車運行的線路空檔期進行維修，以全力恢復和提升線路整體性能，為迎峰度夏電煤運輸做好準備。

除侯月鐵路外，太原局集團公司管內所轄太中、京包、韓原鐵路等線路的集中修施工也將同步展開。

與此同時，多條特高壓輸電線路開始集中檢修，為迎峰度夏跨省、遠距離輸送電做好準備。

煤炭庫存方面，港口、下游都已轉入緩慢壘庫狀態，特別是長江沿岸港口，本周煤炭庫存較上周增加了70萬噸。而電廠日耗尚未出現增長。

鑒于當前市場情形，貿易商避險情緒增大，采購節奏放緩。