繼一季度及五月上旬以來,受油價持續上漲及供應鏈成本持續抬升影響,潤滑油行業利潤目前已打破2023年7月的最低水平,創下三年來歷史新低。受此影響,部分潤滑油企業已開始收縮產能,新一輪價格上調或難避免。

由于歐佩克+減產及俄烏兩國地緣政治因素減產影響,今年以來全球油價持續走高,一度突破80美元/桶。受此波及,潤滑油行業正面臨前所未有的挑戰。近日,多家潤滑油生產商因利潤低迷,相繼縮減產能。有關人士認為:目前國內經濟發展形勢整體穩定向上,潤滑油市場整體需求穩中有升,行業減產或將導致新一輪潤滑油價格上漲。

據統計,由于國際原油價格的上漲,基礎油和添加劑等原材料價格持續攀升,以及包裝物流等成本增高,導致潤滑油生產成本大幅增加、利潤空間壓縮。同時,市場競爭激烈,盡管全球潤滑油的消費量在穩步增長,但企業難以通過提高售價來完全彌補成本上漲的壓力,從而擠壓了利潤空間。這種成本上升的壓力,直接反映在了企業的利潤表上。

產量的下滑進一步加劇了市場的緊張氛圍。一方面,原材料成本的上升使得企業不得不調整生產計劃,減少產量以降低庫存壓力;另一方面,市場需求量的增長并未完全抵消成本上升帶來的負面影響,導致企業面臨更大的經營壓力。這種供需失衡的狀況,使得市場上的潤滑油產品供應趨于緊張,價格存在上漲趨勢。

市場供需關系的變化是推動潤滑油價格上漲的直接動力。從全球范圍來看,隨著工業化和機械化的快速發展,以及新能源汽車、智能制造等新興領域的崛起,潤滑油的需求量在不斷增加,減產必將導致市場供需傾斜,推動潤滑油價格進一步上漲。如不能解決利潤低迷、產量下滑的影響,供需矛盾在未來一段時間內仍將持續存在。

漲價的邏輯循環正在潤滑油行業中悄然上演。原材料成本的上升導致企業利潤下滑,進而引發產量下滑和供應緊張;供應緊張又進一步推動價格上漲,形成了一種惡性循環。在這種循環中,企業不得不通過漲價來維持利潤水平,而消費者則需要承擔更高的成本。這種漲價潮不僅會對潤滑油行業產生深遠影響,也會對整個工業生產和消費市場帶來一定沖擊。