煤炭行業里怪事多、各種奇葩總讓人大開眼界。在這個行業里，擅長寫作的人可能并不是真正賣過煤的，他們天天用金句分析著萬億級的煤炭市場，有點像是在指點江山。不管能否成功忽悠煤老板們囤積煤炭，在時間的推移下，這種把戲終究會敗露的。

前幾天，一位江蘇的網友在煤炭寶公眾號上發表了有趣的見解："在商言商，要是漲了賣得掉干嘛不漲"，所以網上的消息和微信群里的消息少相信為妙，你所能看到的每天漲跌信息，其實都是人家希望讓你看到的。最近有一件事情讓我忍不住想要和大家討論：南方煤炭港口的庫存急劇增加，這會讓北方煤礦和貿易商還想著天天抬高煤價嗎?

▲5月28日全國主要煤炭港口庫存數量

截至5月28日，廣州港煤炭庫存已經飆升至318.3萬噸，東莞港為179萬噸，廣西的防城港和欽州港好像超過230萬噸。這些消息聽起來是不是讓你感到意外?讓我來解釋一下。這種庫存激增就好比我們家存儲大米罐，當儲量接近頂峰時，很容易“滿倉爆倉”，所以港口貿易商只能采取兩種結果：降價處理或港口停止接卸。

實際上，每個碼頭都有著最大的堆存容量。南方的煤炭港口主要為周邊的終端工廠服務，而北方港口則是中轉站，為全國服務，甚至一些北方港口還擔負向全球的煤炭出口的業務。因此，受眾完全不同。

在這種情況下，國內的煤炭貿易商確實有些頭疼，因為沒有誰愿意看著自家的煤炭滯銷。無論是企業自身的資金還是托盤方的資金，如果這些巨量的資金無法流動起來，即使煤炭每天“躺著”不動，也在每時每刻在增加自身煤炭成本。

因此，最近想要漲價的煤礦企業們需要三思!南方庫存如此之高，市場供應充裕，所以想要漲價并不容易。當前的供需形勢非常棘手，通過降價可以吸引更多的買家來清理庫存，可能會讓自己下半年更輕松一些。事實上，這幾年，終端用戶也被教育得差不多了，不會再輕易接受因市場炒作而不斷上漲的煤價，人家根本不吃這一套了。在任何行業中，都必須遵循市場規律，不要因為一時沖動而陷入價格戰的泥沼中，也不要沉寂在每天漲價的幻想之中，誰也無法確保下一秒會發生什么。最后，我拋出個大大的疑問：盡管大家都知道今年煤炭價格會下跌，那為什么還在不斷地進口煤炭回國呢?這究竟是為了什么呢?