渤海之濱，數(shù)千畝港城、鋼城的空中架起一條“綠色”通廊。

船靠唐山港京唐港區(qū)，卸船機伸出抓斗，將鐵礦石從船上卸下。從港區(qū)出發(fā)，驅(qū)車前往河北鋼鐵集團唐山鋼鐵股份有限公司，10多公里的路上看不到運輸鐵礦石的貨車。

鐵礦石是怎么到唐鋼去的?答案在空中——鐵礦石等大宗物料經(jīng)高架密閉皮帶通廊，點對點從唐山港京唐港區(qū)輸送至唐鋼。“從公路運輸改為通廊直線傳送，距離縮短到一公里多，且最大限度減少尾氣、粉塵等污染排放。”唐鋼煉鐵事業(yè)部副部長劉濤說，目前唐鋼80%以上的大宗物料已實現(xiàn)清潔運輸。

循著通廊走向，走進唐鋼物料庫，頭頂灑下白色噴霧。“這是干霧抑塵設(shè)備，通過智能監(jiān)測自動啟停。以前有煙塵，進物料庫要戴防塵口罩，得穿深色工作服，現(xiàn)在可不是那樣了!”劉濤指向一排排白色外墻的廠房，又指了指自己的翻領(lǐng)內(nèi)襯，“廠區(qū)干凈整潔，白色衣服也敢穿了。”

唐鋼黨委書記、董事長謝海深說：“這個位于河北省樂亭縣海邊的唐鋼新廠區(qū)是2020年9月建成投產(chǎn)的，有80多年歷史的唐山市內(nèi)老廠區(qū)同步關(guān)停，退出歷史舞臺。”

產(chǎn)業(yè)向“綠”。近年來，唐山市包括唐鋼在內(nèi)的10多家鋼鐵企業(yè)搬遷改造，破解“鋼鐵圍城”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

搬出來，闖出一條新路。“國家政策資金支持，我們改進工藝技術(shù)，對生產(chǎn)全流程實行超低排放改造，顆粒物、二氧化硫等排放均低于國家超低排放標準，逐步構(gòu)建起低碳、循環(huán)的綠色生產(chǎn)體系。”唐鋼能源環(huán)保部部長吳海東站在一片綠地上說，“綠地下方是8萬立方米的儲水池，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活污水凈化處理后，分配給各生產(chǎn)環(huán)節(jié)循環(huán)利用。公司每年可節(jié)約新水外購費約4300萬元。”

產(chǎn)線向“智”。步入熱軋2050作業(yè)區(qū)，只見橘紅色的鋼坯進入粗軋機，像搟面皮一樣“擠壓”三遍，再進入精軋機一遍定型。通過智能算法，擺剪機在最合適的地方精準裁剪，冷卻降溫后再由機器噴寫編碼……僅90多秒，一卷鋼板便生產(chǎn)下線。“過去，相關(guān)工序要靠人工、憑經(jīng)驗，現(xiàn)在采用自動化智能化生產(chǎn)，提升了工效和良品率。”唐鋼熱軋事業(yè)部部長助理白東明說。

產(chǎn)品向“新”。唐山市近年來組建鋼鐵應(yīng)用技術(shù)研究院，鼓勵建立企業(yè)研發(fā)機構(gòu)，推動鋼材產(chǎn)品邁向高端化、精品化。高碳鋼、電池殼鋼、O5寬幅汽車面板、超過1000兆帕的高強度汽車鋼……唐鋼展臺上的新產(chǎn)品琳瑯滿目。“過去我們主要生產(chǎn)建筑鋼材，現(xiàn)在高端品種鋼材占到八成以上。”白東明說。

因鋼而興的唐山，如今逐綠而行。綠色發(fā)展，正成為唐山高質(zhì)量發(fā)展的底色。