特斯拉周四宣布，預(yù)計(jì)從2024年7月1日起，提高其Model 3汽車在歐洲國(guó)家的銷售價(jià)格，以應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的情況。

該公司在其歐洲網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱：“我們預(yù)計(jì)，從2024年7月1日起，我們會(huì)被要求提高M(jìn)odel 3汽車的定價(jià)，這是由于可能會(huì)對(duì)在中國(guó)生產(chǎn)并在歐盟銷售的電動(dòng)汽車征收額外的進(jìn)口關(guān)稅。”不過(guò)，特斯拉沒有透露計(jì)劃將Model 3售價(jià)提高多少。

此前一天，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，歐盟將從下個(gè)月起對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì)稱，如無(wú)法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施，并在四個(gè)月后可能轉(zhuǎn)變?yōu)樗^的最終關(guān)稅措施。

目前為止，比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)等車企均收到了具體的加征關(guān)稅稅率水平，但特斯拉尚未收到確切信息，歐盟方面稱進(jìn)口自中國(guó)的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。

特斯拉在上海擁有其最大的超級(jí)工廠之一。據(jù)媒體報(bào)道，2023年特斯拉上海工廠交付了94.7萬(wàn)輛汽車，其中60萬(wàn)輛供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，其余出口到海外市場(chǎng)。

歐盟貿(mào)易專員瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯周三表示，特斯拉已經(jīng)提出降低關(guān)稅的請(qǐng)求，歐盟委員會(huì)正在對(duì)此進(jìn)行審慎評(píng)估。

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們也在深入研究特斯拉在中國(guó)特別接受的補(bǔ)貼，這可能會(huì)導(dǎo)致不同水平的反補(bǔ)貼關(guān)稅。”

伯恩斯坦分析師認(rèn)為，在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后，特斯拉可能會(huì)獲得比其他汽車制造商更低的關(guān)稅稅率。

中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東周四回應(yīng)稱，我想強(qiáng)調(diào)的是，歐方裁決披露中的認(rèn)定，缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，此舉不僅損害中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，歐方的做法，涉嫌違反世貿(mào)組織規(guī)則，是赤裸裸的貿(mào)易保護(hù)主義行為，中方保留向世貿(mào)組織提起訴訟的權(quán)利，并將采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益。

同時(shí)，何亞東表示，敦促歐方立即糾正錯(cuò)誤做法，切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)晤達(dá)成的重要共識(shí)，堅(jiān)持中歐相處正確之道，通過(guò)對(duì)話協(xié)商，妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，在良性競(jìng)爭(zhēng)中，擴(kuò)大合作，實(shí)現(xiàn)共贏。