年初以來,因原油價格上漲、利潤低迷等因素,煉油企業整體產能下降,部分基礎油生產裝置關停。受此影響,I類基礎油緊俏,中重質基礎油價格攀升,I、II類基礎油價格較年初全線上漲,其中BS、500N價格漲幅達10-13%,潤滑油行業面臨漲價壓力。

今年第一、第二季度以來,潤滑油行業利潤打破2023年7月以來最低點,創近三年來歷史最低。受此影響,第三季度,眾多境內外煉油廠相繼宣布停產檢修,進一步打破了供需平衡,并推動基礎油價格持續堅挺。鑒于歐佩克為首的產油國6月2日宣布將在第三季度持續減產等方面影響,美油及布倫特原油價格仍居于高位,并通過產業鏈持續傳遞到潤滑油行業。

另一方面,受地區局勢影響,歐美市場潤滑油供應緊張,推動了亞洲潤滑油資源流向歐美。這也加劇了亞洲地區潤滑油產品的供應緊張。

雖然年初以來,包括國內長城、昆侖及國外殼牌、美孚等潤滑油的價格已經歷了多次上漲,但漲幅基本與國際油價漲幅對沖,甚至出現了“價格上漲、利潤下降”的效益倒掛。從行業利潤情況來看,仍未擺脫利潤低迷、產能下降的影響。受利潤低迷的壓力影響,第三季度國內潤滑油價格將繼續上漲。

在行業整體面臨漲價的形勢下,為減少漲價壓力對客戶造成的影響,部分行業品牌通過強化服務等方式,為下游需求企業提供深度服務。同時,提供了潤滑油“預購、代存”服務,幫助下游客戶提前儲備、減少因漲價帶來的額外成本。

業內專家指出:2024年第三、第四季度潤滑油的價格趨漲因素較多。

一是國際原油價格在歐佩克成員國及非歐佩克的主要產油國聯合減產的影響下,仍處于高位堅挺。受油價成本及產量影響,潤滑油的上游價格傳導因素無法消除。

二是因利潤低迷,煉油廠檢修減產,基礎油、潤滑油的市場供應量及庫存量下滑,供需平衡被打破。如果這一情況持續到第四季度,會進一步推動基礎油、潤滑油價格上行。

三是潤滑油企業隨著庫存消化、市場競爭烈度降低,也存在提高價格、將利潤率拉回正常水平的發展需求。

業內人士認為,從當前形勢來看,2024年下半年潤滑油價格或將迎來新一輪漲價潮,對于需求量較大的企業來說,做好儲備、未雨綢繆將是明智之選。