據咨詢機構開普勒(Kpler)船運追蹤數據顯示，2024年5月，澳大利亞煤炭出口量2939.34萬噸，同比下降4.8%，環比增長5.4%。

1-5月份，澳大利亞煤炭出口量累計為1.43億噸，比上年同期增長2.3%。

澳大利亞煉焦煤出口月度變化走勢

5月份澳大利亞煉焦煤出口量創5個月新高 環比增長6%

據BigMint發布的船運數據信息，2024年5月，澳大利亞煉焦煤出口量為1305萬噸，為今年以來5個月來的出口最高水平，環比4月份的1227萬噸增長6%，但與去年5月的1369萬噸相比下降5%。

推動煉焦煤出口的主要因素是，盡管市場一直存在不確定性，但煉焦煤需求仍相對穩定。5月份澳大利亞優質硬焦煤(PHCC)的月均FOB價格基本穩定在239美元/噸。印度和其他國家已增加季風前煉焦煤的補庫量。此外，澳大利亞礦業公司在財政年度的最后一個月更專注于提高產量，從而導致煉焦煤出貨量增加。另外，經過約一個月的平靜期后，印度阿達尼甘格瓦拉姆港(Adani Gangavaram port)于5月中旬開始煉焦煤供應。5月份罷工的緩解為印度甘格瓦拉姆港的煤炭進口打開了大門，使煉焦煤的運輸更加便捷。

從各港口煉焦煤出口情況來看，2024年5月，達爾林普爾灣煤碼頭(DBCT) 出口量393 萬噸，環比4月的430萬噸下降9%;格拉德斯通港5 月的出貨量為412萬噸，而4月為282萬噸;海波因特(Hay Point)港和肯布爾港的出口供應量環比分別增長了4% 和38%。

5月份，澳大利亞對印度出口煉焦煤331萬噸，環比增長8%。DGTR 對焦炭進口的建議導致國內焦炭價格突然大幅上漲，進而導致煉焦煤詢價增加。由于印度國內焦炭市場動蕩，出貨量因詢價增加而回升。另外澳大利亞4月份 PHCC 平均價格環比下跌 13%至260美元/噸 CFR 印度，而3月份為300美元/噸。

同期，對日本的出貨量環比增加5%，增長至260萬噸，而4月份為247萬噸;對韓國的出口量增長一倍以上，達到194萬噸;盡管對中國的煉焦煤出口量下降36%，但對越南的出貨量仍然增長4%達到53萬噸。

未來幾周，澳大利亞煉焦煤的出口可能會增加，因為有跡象表明7月裝船貨物的供應將趨緊。澳大利亞即將在6月結束財政年度，計劃中的維護可能會增加供應壓力。同時，供應減少的預期可能會增加競標的意愿。

澳大利亞5月動力煤出口環比增長4.7%

據BigMint船運數據顯示，2024年5月，澳大利亞動力煤出口量為1636萬噸，環比4月份的1563萬噸增長4.7%。

澳大利亞動力煤出口月度變化走勢

澳大利亞動力煤出口增長，有其它出口國出口資源受到一定限制的原因，5月中旬南非發生火車脫軌事故，導致出口煤炭供應受阻。鐵路線尚未完全恢復。此外，由于降雨，印度尼西亞也出現了一些煤炭供應危機。

從出口目的地國家來看，2024年5月，澳大利亞對中國動力煤出口環比增長10%增至606萬噸，占其總出口總量的近37%。由于中國山西一些煤礦的生產受到環保和安全檢查的影響，導致對當地買家和港口貿易商的供應收緊。此外，華南地區持續降雨，公用事業公司減少了即期貨物的采購，而是選擇購買未來幾個月的貨物。

同期，澳大利亞對日本的動力煤出口保持基本穩定，5月的出貨量為393萬噸;對中國臺灣的出口有所增加，5月出口量為207萬噸，環保增長19%;對韓國出口132萬噸，環比增長5% ;對印度的出口保持穩定，5月出口量為48萬噸。

從煤炭出口港來看，5月份，紐卡斯爾港動力煤出口量增至1158萬噸，環比4月的1126萬噸增長3%;格拉德斯通港的出貨量為 159萬噸環比4月的169萬噸下降了6%;阿博特角港的供應量153萬噸，環比4月的119萬噸增長28%;DBCT 港的出口量為124萬噸，環比4月的108萬噸增長15%。

展望未來短時期，由于南非和印尼等主要供應國的出口可能還受到一定阻礙，預計澳大利亞動力煤出口將維持區間波動。此外，預計6月份亞洲主要國家將進入季風季節，盡管這些國家已經完成了補貨需求，但季風季節仍可能對出口產生影響。