據彭博社(Bloomberg)6月20日消息，紅海被無人機襲擊的煤炭運輸的船只已沉沒，導致重要的巴布厄耳曼德海峽(Bab el-Mandeb)的海運風險提升到了一個新的水平，并推動相關的保險成本飆升。

據兩位了解海運市場的人士透露，過境船舶通過紅海的價格(以占船舶價值的百分比衡量)從0.3% 至0.4% 飆升至約0.6% 。這意味著一艘價值5000萬美元的船只必須為一次支付30萬美元才能通行。盡管如此，這一比率仍略低于今年早些時候恐怖襲擊加劇時達到的峰值。

此次被襲的煤炭船舶是“導師號”，它似乎是由一家在以色列部署了另一艘航空母艦的公司運營的，從而 “導師號”也就成為了攻擊目標。

“導師號”貨船是2022年末建造的，該船能夠裝運約8萬噸煤炭。

涉事船只沉沒位置示意圖(圖片來源：英國海上貿易行動辦公室)

據人民鐵道報報道，5月份，國鐵集團多措并舉保障重點物資運輸。用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、蘭新等主要貨運通道，加強西煤東運、北煤南運、疆煤外運組織，5月國家鐵路煤炭、電煤日均裝車分別保持在8萬車、5.5萬車以上高位水平，助力各地“迎峰度夏”。

截至6月10日國鐵西安局已發送電煤8566萬噸。截至6月10日，中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱“國鐵西安局”)今年已發送電煤8566萬噸，日均裝車7776車。