一項受歐洲運輸與環境協會委托的研究顯示，歐洲最繁忙的機場周圍20公里內的5000多萬人，正受到噴氣發動機排放的高濃度超細空氣污染物的危害。

荷蘭CE Delft咨詢公司的Daan van Seters說，其他一些研究表明，超細顆粒會增加呼吸道疾病、心血管疾病、神經系統疾病、糖尿病和妊娠問題的風險。基于這些研究，他的團隊現在試圖估計其在全歐洲范圍內的影響。

許多關于顆粒物空氣污染的研究都集中在直徑小于2.5微米的顆粒物上，即PM2.5。而超細顆粒直徑小于0.1微米，是空氣污染物中較少被研究的一類，并且存在很大的不確定性。van Seters說：“這方面的研究很少，證據也往往不確鑿。”

“這使得超細顆粒非常危險，因為它們太小了，可以深入人體。”歐洲運輸與環境協會的Carlos López de la Osa說。

噴氣發動機能夠比其他類型的發動機產生更多超細顆粒，因此生活或工作在機場附近的人最有可能受到這種形式的空氣污染的影響。然而超細顆粒的水平并沒有得到有效控制。

López de la Osa說，事實上，幾乎沒有針對超細顆粒水平的監測。“我們所做的大多是關于單個機場的本地研究——蘇黎世、阿姆斯特丹、柏林、洛杉磯，卻沒有一個全面的觀點。這是我們決定開展這項研究的主要原因之一。”

為了評估超細顆粒對全歐洲范圍內的影響，van Seters和同事首先根據對單個機場的研究數據，估計了歐洲大陸32個最繁忙機場周圍的超細顆粒污染水平。該團隊假設超細顆粒與航班數量呈線性增加，并且沒有考慮風向。

接下來，基于空氣污染對健康影響的研究，研究人員估計，32個機場附近的超細顆粒污染在過去幾年造成了額外的28萬例高血壓、33萬例糖尿病和1.8萬例癡呆癥。

van Seters說：“這是基于外推法的一階估計，應該進行流行病學研究以獲得更精確的結果。”他認為，這一結論其實低估了實際情況。

因為這項研究只納入了32個機場，關注了20公里以內的人，且不包括在機場工作的人。就接觸人群而言，法國巴黎附近的奧利機場位居榜首，方圓20公里內有600多萬人口。

該團隊對超細顆粒健康影響的評估在很大程度上依賴于2022年對阿姆斯特丹史基浦機場的一項研究。后者由荷蘭國家公共衛生與環境研究所的Nicole Janssen領銜。

Janssen曾建議研究人員不要試圖用這種方式量化相關影響，因為存在很大的不確定性。她說：“應進一步調查其他國際機場周圍航空運輸產生的超細顆粒的風險。”

歐洲運輸與環境協會的Krisztina Toth介紹，有幾種方法可以降低超細顆粒污染水平，如改變噴氣燃料的硫含量、限制機場擴建和航班數量、鼓勵替代交通方式。