據俄羅斯CAA網站6月24日信息，由于俄羅斯鐵路(RZD)運輸和煤炭出口量下降等情況，俄羅斯優質煤炭包括低揮發份和中揮發份噴吹煤(PCI)的出口供應預計在不久的將來可能大幅下降，特別是通過西北和南方港口轉運的出口煤炭將大量減少。

俄羅斯庫茲巴斯煤炭工業部門發布的統計數據顯示，2024年1-5月，俄羅斯庫茲巴斯盆地煤炭產量累計為8710萬噸，比上年同期減少470萬噸，同比下降5.1%。

而前5個月，俄羅斯煤炭出口總量大幅下降，已比去年同期減少960萬噸，同比下降10.6%，降至8060萬噸。經俄南方港口的煤炭出口量同比下降55.6%，降至590萬噸;而通過西北部港口的出口量降至2330萬噸，同比下降11.5%。

俄羅斯噴吹煤(PCI)出口供應可能收緊

5月份，由于俄羅斯鐵路向港口運送煤炭的情況惡化，導致運往遠東港口的運輸時間延長到43天，而過去來自庫茲巴斯的貨物運送平均時間不超過20天。

近幾個月來，俄羅斯鐵路轉運商面臨許多挑戰，例如:

• 車輛短缺(原因是其他行業對運輸服務的需求日益增長，以及現有鐵路車隊的磨損，導致煤炭運輸的鐵路車輛短缺);

• 技術故障(鐵路經常發生故障、維修和維修延誤，降低了吞吐量，導致煤炭運輸放緩)。

西北方向和南方方向鐵路運輸的另一個負面因素是，機車因調往東部而短缺。與此同時，遠東的供應商也一直因船只裝載總是推遲，不得不宣布不可抗力，要履行前些月的所有合約承諾，可能都要受到一定的懲罰。

俄羅斯的噴吹煤(PCI)出口量估計占全球市場的50%，每年出口量高達3500萬噸，而其中得50%以上即1900萬噸要通過俄羅斯的西北和南方的港口轉運出口。

俄羅斯冶金煤出口供應的減少，將增加鋼鐵生產商的成本。當鋼鐵生產商被迫尋求其他的冶金煤出口商時，可能又因這些出口商的競爭力較弱、供應不穩定，給全球鋼鐵產業帶來風險。