本報(bào)告期(2024年6月19日至2024年6月25日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于717元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位76家，樣本數(shù)量為303條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為869元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為700元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中，有8個(gè)規(guī)格品價(jià)格出現(xiàn)下行，降幅均為5元/噸。

分析認(rèn)為，旺季預(yù)期下供給偏向?qū)捤桑a(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)向下松動(dòng)，消費(fèi)終端庫(kù)存持續(xù)處于高位，港口市場(chǎng)交投活動(dòng)較弱，多以中長(zhǎng)協(xié)交易為主，現(xiàn)貨價(jià)格向下承壓。從綜合結(jié)果看，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格小幅下跌。

一、供需寬松向產(chǎn)地傳導(dǎo)，產(chǎn)地價(jià)格松動(dòng)。在地銷(xiāo)及化工用煤的支撐下，6月主產(chǎn)區(qū)整體銷(xiāo)售表現(xiàn)平穩(wěn)，價(jià)格也相對(duì)堅(jiān)挺，但隨著旺季預(yù)期落空，下游整體采購(gòu)需求不足，供給寬松格局逐漸傳導(dǎo)至產(chǎn)地市場(chǎng)，主產(chǎn)區(qū)市場(chǎng)出現(xiàn)滯銷(xiāo)情況，礦上拉煤車(chē)輛不足，部分煤礦為刺激拉運(yùn)，陸續(xù)開(kāi)始下調(diào)銷(xiāo)售價(jià)格，產(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)對(duì)港口煤價(jià)支撐力度減弱。

二、高溫未至，終端壓價(jià)采購(gòu)。在“南澇北旱”背景下，華南地區(qū)遲遲未進(jìn)入高溫模式，居民用電量增量不足，加之，主汛期下水電保持超發(fā)狀態(tài)，清潔能源發(fā)電占比升值歷史高位，火電耗煤需求不足。進(jìn)入6月以來(lái)，沿海八省電廠日均耗煤同比下降11%，燃煤電廠北上派船積極性不高，環(huán)渤海港口(秦唐滄)日均錨地船舶數(shù)僅為67艘，港口空泊現(xiàn)象普遍，整體需求不足背景下，終端保持剛性壓價(jià)采購(gòu)。

三、中間環(huán)節(jié)庫(kù)存高企，價(jià)格彈性增強(qiáng)。隨著內(nèi)外貿(mào)供給逐漸寬松，庫(kù)存不斷向中間環(huán)節(jié)累積，盡管大秦線運(yùn)量降至歷史同期的低位，但港口庫(kù)存仍不斷向上累積，截至6月25日，渤海港口(秦唐滄)庫(kù)存已到達(dá)2700萬(wàn)噸以上水平，南方主要港口庫(kù)存也到達(dá)歷史最高值，向上突破3800萬(wàn)噸。而隨著北方高溫、南方暴雨天氣的持續(xù)，接卸港口的存煤風(fēng)險(xiǎn)也不斷上升，貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)，價(jià)格呈現(xiàn)向下成交。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年6月19日至2024年6月25日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)底部持穩(wěn)運(yùn)行。截至2024年6月25日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收617.71點(diǎn)，與6月18日相比下行0.89點(diǎn)，降幅為0.14%。

具體到部分主要船型和航線，2024年6月25日與2024年6月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)33.6元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.8元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.3元/噸，環(huán)比下行0.2元/噸。