6月30日，在江蘇鹽城濱海的黃海岸邊，6座單罐容量27萬立方米液化天然氣儲罐群建設完工。這是中國海油鹽城“綠能港”一期擴建項目。據中國海油鹽城“綠能港”相關負責人介紹，這是我國自主設計建造的全球單罐容量最大的液化天然氣儲罐群，它的建設完工，標志著我國規模最大的液化天然氣儲備基地全面建成，對提高長江經濟帶能源安全保障能力、助力綠色發展具有重要意義。
中國海油鹽城“綠能港”10座儲罐整齊排列在黃海岸邊。
中國海油鹽城“綠能港”項目位于江蘇省鹽城市濱海港工業園區，項目包含4座22萬立方米液化天然氣儲罐和此次建設完成的6座27萬立方米液化天然氣儲罐，總罐容達250萬立方米。該項目是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，將和西氣東輸等國家主干管網實現互聯互通，并通過槽車提供外送業務，持續向蘇、豫、皖、魯等省份供應天然氣資源，保障長江經濟帶能源安全。
儲罐是液化天然氣接收站的核心裝備，不僅存儲的介質為-162℃的液化天然氣，還需經受火災、爆炸、地震等極端工況考驗，設計建造工藝十分復雜。中國海油氣電集團副總經理李峰介紹，“鹽城‘綠能港’的10座液化天然氣儲罐全部采用中國海油自主技術設計建造，項目國產化率達98.3%，其中12項技術成果填補了國內空白，達到世界領先水平。6座27萬立方米儲罐高約65米，直徑100.6米，可同時疊放3架C919客機，罐容相當于614個標準游泳池大小，可存儲1.69億立方米天然氣。”
在30日下午舉行的媒體開放日活動中，大家登上剛剛建設完工、60多米高的液化天然氣儲罐罐頂，茫茫黃海盡顯眼前，10座碩大的圓形儲罐整齊排列在黃海岸邊。中國海油鹽城“綠能港”現場人員介紹說，這里地處古黃河入海口，地下全是松軟的淤泥質黏土，儲氣罐單罐滿負荷重量超22萬噸，場地承載總重達130多萬噸，在這樣地基條件上建如此重的儲罐，相當于“豆腐塊上放秤砣”。研發團隊創新開發了樁頂柔性約束下的群樁承載力計算方法，每一座儲罐最下方由406根直徑1.5米、長75米的樁基撐起，充分發揮承臺對各基樁的聚攏作用。此外，還在樁基與儲罐承臺間設置隔震橡膠墊，形成隔震層。當地震來臨時，可以有效避免震動能量向上部儲罐結構的傳輸。
中國海油LNG運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號。中國海油鹽城“綠能港”供圖
近靠儲罐群的海岸，一艘超大型液化天然氣運輸船正在接卸作業。據介紹，這是中國海油系列液化天然氣運輸船首制船“綠能瀛”號，滿載近6萬噸進口液化天然氣，正在向鹽城“綠能港”22萬立方米液化天然氣儲罐首次卸液。中國海油于2022年簽訂12艘“綠能”系列液化天然氣運輸船建造合同，2024年至2027年逐年交付，今年5月，該系列首制船“綠能瀛”號在上海交付。
近年來，我國液化天然氣產業發展迅速，形成了生產、儲運、綜合利用等完整的產業鏈條。液化天然氣接收站是液化天然氣產業鏈中的重要環節。截至2023年底，國內已建成液化天然氣接收站28座，年接收能力超過1.16億噸，規模位居國際前列。
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