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環渤海動力煤價格指數715元/噸 環比下行2元/噸

2024-07-04 09:30:54 秦皇島煤炭網   作者: 齊瀟瀟  

本報告期(2024年6月26日至2024年7月2日),環渤海動力煤價格指數報收于715元/噸,環比下行2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位76家,樣本數量為298條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為853元/噸,長協綜合價格為700元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期24個規格品中,有7個規格品價格出現下行,降幅均為5元/噸。

分析認為,旺季預期遲遲未得到兌現,煤炭市場整體呈現供強需弱的特征,市場信心被不斷消磨,疊加自燃、資金等因素給予的出貨壓力影響,沿海煤炭市場底部支撐持續走弱,煤炭價格延續陰跌狀態,本期,環渤海地區動力煤綜合平均價格繼續下行。

一、高庫存對沖旺季預期,煤價季節性“加持”顯弱。在能源保供政策方向不變下,煤炭生產和供應有序進行,且進口煤貨源充足,終端消耗被有效覆蓋,導致各環節庫存居高不下,數據顯示,近一個月時間,環渤海九港庫存保持在2600萬噸左右,沿海八省電廠庫存基本在3700-3800萬噸以上,南方港口庫存近4000萬噸,均處于同期高位水平,持續居高的庫存水平,對期待旺季消費的預期起到持續削弱作用,市場挺價信心逐漸消退。

二、出貨壓力增加,低價成交的出現拉低價格重心。降雨、高溫迭加影響,港口堆存煤垛自燃風險加大,且部分貨源長期堆存也影響貨主資金周轉,在對后市預期出現分歧情況下,市場出現報價下行、低價成交的情況,對市場情緒起到降溫作用的同時,價格重心也在不斷被拉低。但由于成本支撐以及對超長伏天帶來的電煤消費攀升的預期影響,價格下行空間有限,基本呈現陰跌狀態。

三、水電機組負荷增加,對火電的替代作用凸顯。隨著梅雨季的發展,南方地區及部分北方區域降雨充沛,多流域水電利好,水電機組負荷逐漸增強,對火電的替代作用較往年明顯,因此,隨著高溫區域的蔓延,終端電廠日耗卻未出現明顯攀升,沿海八省電廠日耗連續三周在190萬噸左右震蕩,延緩了終端及中轉環節的去庫節奏。

綜合來看,入伏之前,煤炭市場供強需弱格局或不會出現較大改變,煤炭價格大概率繼續承壓,入伏之后,隨著高溫天氣大范圍蔓延,終端或進行有效去庫,或對煤價形成底部支撐。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2024年6月26日至2024年7月2日),沿海煤炭運價小幅下探。截至2024年7月2日,運價指數報收602.90點,與6月25日相比下行14.81點,降幅為2.40%。

具體到部分主要船型和航線,2024年7月2日與2024年6月25日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報32.7元/噸,環比下行0.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.6元/噸,環比下行1.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報19.4元/噸,環比下行0.9元/噸。




責任編輯: 張磊

標簽:環渤海動力煤價格