本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，環渤海動力煤價格指數報收于715元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量為301條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為853元/噸，長協綜合價格為700元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個規格品中，有1個規格品價格出現上行，漲幅為5元/噸。

分析認為，隨著副熱帶高壓控制帶北移，南方多地高溫天氣持續發展，電煤消費旺季“雖遲但到”，沿海煤炭市場重拾信心。本周期，利多因素顯效增強，長協兌現增多，部分現貨貿易商試探性上調煤價，環渤海地區動力煤綜合平均價格止跌企穩。

一、終端消費快速增加，提振沿海煤炭市場。連續高溫刺激終端電廠耗煤量大增，沿海八省電廠周均耗煤量環比漲幅12.4%，增至220萬噸以上，接近去年同期水平。終端用戶及時調整采購策略，釋放少量增量補庫需求，一定程度上提振沿海煤炭市場，前期過渡悲觀情緒有所緩解。

二、全社會庫存高企，終端采購需求向上傳導尚需時日。當前全社會煤炭庫存仍處于相對高位水平，能迅速消化短時釋放的采購需求，其中南方沿海主要港口庫存歷史高位盤整，內河港口庫存已增至1200萬噸，秦唐滄三港庫存合計保持在2700萬噸以上。北上采購需求未見增量，且呈現回落態勢，本周期秦唐滄三港周內錨地船舶最低僅有46艘，周均調出量環比下降13.4%，作業效率低下。

三、清潔能源再度發力，對水電的替代作用增強。隨著降雨帶北移，我國主要流域降雨量增多，水電站出入庫流量雙增，發電形勢向好。數據顯示，本周期，三峽水電站出庫流量接近翻倍，滿發率增至90%，有效補給供應省份電力市場，進一步擠占火電市場份額。

綜合來看，當前內貿煤炭有序生產、進口煤貨源供應充足、全社會庫存高位盤整，電煤消費旺季特征雖有所增強，但終端采購需求延供應鏈條向上傳導乏力，沿海煤價底部支撐動能略顯不足。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，沿海煤炭運價有所上行。截至2024年7月9日，運價指數報收664.12點，與7月2日相比上行61.22點，漲幅為10.15%。

具體到部分主要船型和航線，2024年7月9日與2024年7月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報34.6元/噸，環比上行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報22.4元/噸，環比上行3.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報23.7元/噸，環比上行4.3元/噸。