圖為一款國產飛行汽車正在長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場進行飛行測試。本報記者 劉園園攝

16日，國內首個覆蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力測試全部場景要求的大型綜合封閉式智能網聯汽車試驗場——長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場開始運行。

該試驗場由中國汽車技術研究中心有限公司控股的中汽研汽車試驗場股份有限公司建設，專門用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車的研發測試。

長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場共投資15億元，占地面積約4000畝，建設了8條專用于智能網聯汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗室，以及配套的油、電、氫、醇四合一綜合能源中心。該試驗場致力打造世界一流的汽車研發測試集聚區，能夠涵蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力測試的全部場景要求，同時滿足重型商用車全項測試能力。

“當前，全球汽車產業格局正在經歷深度的調整和重構，新能源汽車、智能網聯汽車是汽車產業轉型升級的機遇和方向。”中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場將有效推動我國汽車產業向高端化、智能化、綠色化轉型發展。

中汽研汽車試驗場股份有限公司黨支部書記、總經理歐陽濤介紹，長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場自開工建設以來，克服了國內外無可參照范例、施工工藝復雜、精度要求高、交叉作業多、施工周期長等難題。試驗場歷時3年高質量建成并投入運營，擁有多個業界首創。

例如，該試驗場擁有全球首個、也是唯一一個在封閉汽車試驗場內建設的真實隧道場景，可實現在沒有GPS定位信號且網絡信號受到屏蔽時，測試智能網聯汽車的感知、計算、決策、執行等功能。

此外，該試驗場智能網聯多車道性能路直線段長度達2100米，寬度24米，與智能網聯高速環道組合后能夠達到10個車道。該測試道路在設計時還考慮了未來飛行汽車的測試要求，除了能夠滿足智能網聯汽車測試需求，還可服務于通用航空飛行器測試，助力低空經濟發展。