日前，從安徽省生態環境廳獲悉，《安徽省空氣質量持續改善行動方案》(以下簡稱《行動方案》)于近期出臺。

《行動方案》提出，到2025年全省地級城市細顆粒物(PM2.5)平均濃度控制在35微克/立方米以下，重度及以上污染天數比率降至0.2%以下。這也意味著我省重污染天數將基本消除。

其中，皖北六市在確保完成“十四五”期間約束性目標基礎上，力爭PM2.5控制在37.7微克/立方米以下。全省“十四五”期間氮氧化物、揮發性有機物(VOCs)重點工程排放總量比2020年分別減排8.3萬噸、3.07萬噸。

推廣能源結構綠色低碳轉型《行動方案》提出，要優化產業布局，推動新能源和節能環保等產業健康發展。加快發展新能源汽車和智能網聯汽車等戰略性新興產業。開展招標投標領域優化營商環境對標提升行動，系統治理環保領域低價低質中標亂象，營造公平競爭環境，推動產業健康有序發展。

同時，我省還將優化實施用能預算管理，有助于完善能源消耗總量和強度調控，從而堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬，加快重點領域節能降碳改造。

當前全省正在不斷推廣使用清潔能源，例如實施風電光伏發電裝機倍增工程，提高電能占終端能源消費比重。到2025年，非化石能源消費比重達到15.5%以上，電能占終端能源消費比重達到30%左右。加快推進天然氣入皖管道建設，提升城鎮燃氣管網覆蓋率，增強天然氣供應能力，新增天然氣優先保障居民生活和清潔取暖需求。

繼續實施煤炭消費總量控制，到2025年，重點區域煤炭消費量較2020年下降5%左右。重點削減非電力用煤。

加快熱力管網建設，開展遠距離供熱示范，鼓勵城鎮供熱企業推廣使用清潔能源技術，科學合理布局供熱管道。　　推動工業爐窯清潔能源替代，提高電氣化水平，推動大用戶直供氣，降低供氣成本。

推動貨物運輸清潔化在交通運輸結構上也將不斷優化，推動貨物運輸清潔化。大宗貨物中長距離運輸優先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。推進多式聯運，大宗貨物“散改集”，集裝箱鐵水聯運量力爭年均增長15%。

在合肥市推廣采取公鐵、公水聯運等“外集內配”物流方式。將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、水泥、有色、焦化、煤化工等行業新改擴建項目審核和監管重點。到2025年，鐵路、水路貨運量分別比2020年增長10%和12%左右，“十四五”末基本實現長江干線港口鐵水聯運設施聯通。

公共領域新增或更新公交車輛(應急車輛除外)原則上全部使用新能源汽車。黨政機關、事業單位新增及更新公務用車(除特殊地理環境、特別用途等因素外)全部購置新能源汽車。新增或更新的出租、城市物流配送、輕型環衛等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。加快淘汰采用稀薄燃燒技術的燃氣貨車。

在中心城區先行開展新能源渣土車推廣試點工作，合肥等有條件的市引導在新建重點建設項目全面推廣使用新能源渣土車。推動省、市屬國有企業先行推進運輸車輛新能源化。力爭到2025年，重點區域高速服務區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%。