7月28日獲悉，“海洋石油708”在深圳以南海域進(jìn)行的硬地層主動(dòng)穿刺作業(yè)項(xiàng)目圓滿收官，以平均每天鉆孔43口的成績刷新了此前單日最快25口的穿刺作業(yè)紀(jì)錄，整個(gè)項(xiàng)目比原計(jì)劃提前10天完成,提速提效近43％。
硬地層主動(dòng)穿刺是指通過人為干預(yù)的方式，主動(dòng)破壞掉海底硬質(zhì)地層（俗稱“雞蛋殼”地層），防止后續(xù)鉆井船插樁過程中由于刺穿“雞蛋殼”地層致使平臺(tái)傾斜甚至傾覆的危險(xiǎn)。整個(gè)施工過程除天氣因素影響外，無任何停機(jī)、待機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)場(chǎng)無事故，人員無傷害，環(huán)境無污染”的預(yù)期目標(biāo)。
該項(xiàng)目作業(yè)水深113米,硬地層位于海底泥面以下。“海洋石油708”需要在海面使用120多米的5寸鉆桿搭配上26寸的鉆頭，鉆入到泥面以下10米處，均勻破壞掉海底地層，施工工藝要求極高。該項(xiàng)目的施工區(qū)域緊鄰兩個(gè)已建平臺(tái)導(dǎo)管架，設(shè)計(jì)孔位與平臺(tái)導(dǎo)管架之間最近距離僅有6米,幾乎是貼著平臺(tái)作業(yè)，碰撞風(fēng)險(xiǎn)和鉆頭卡鉆風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)挑戰(zhàn)，“海洋石油708”以自主管理能力提升為重要抓手，扎實(shí)有序推進(jìn)各項(xiàng)工作。
該項(xiàng)目全作業(yè)過程共涉及6支作業(yè)小隊(duì)（鉆井小隊(duì)、DP小隊(duì)、定位小隊(duì)、ROV小隊(duì)，打撈小隊(duì)、泥漿小隊(duì)），共30多道工序。各作業(yè)小隊(duì)分布在船舶各場(chǎng)所開展工作。根據(jù)此特點(diǎn)，船隊(duì)為工作對(duì)講機(jī)建立專用的無線電通信頻道，駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)“中繼橋接”，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)小隊(duì)高效溝通，確保整個(gè)施工過程的聯(lián)絡(luò)暢通無阻。
在施工前期，為盡快磨合各作業(yè)小隊(duì)的配合默契度，船隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況開展“試鉆”作業(yè)，調(diào)整作業(yè)順序,優(yōu)化施工流程，實(shí)現(xiàn)了30多道作業(yè)程序的無縫銜接。“試鉆”磨合后，項(xiàng)目進(jìn)入高速運(yùn)行模式，創(chuàng)下單日最快53口的穿刺新紀(jì)錄。
為保障靠近平臺(tái)施工時(shí)的安全,船上除了兩路常規(guī)的衛(wèi)星定位參考系之外，技術(shù)人員又建立了水下信標(biāo)參考系和雷達(dá)參考系，適用于不同情形下的動(dòng)力定位，使船舶能像釘子一樣“釘”在海面，避免發(fā)生碰撞。船隊(duì)還收集作業(yè)海區(qū)全天候的風(fēng)流數(shù)據(jù)，模擬測(cè)試各種突發(fā)情況下動(dòng)力定位反應(yīng)，制定出動(dòng)力定位失效情況下的船隊(duì)?wèi)?yīng)急方案。
“海洋石油708”船隊(duì)的精心準(zhǔn)備為高效作業(yè)奠定了基礎(chǔ)，驗(yàn)證了船隊(duì)在復(fù)雜工況下的攻堅(jiān)能力。在今后的項(xiàng)目中，船隊(duì)將繼續(xù)秉持“敢干、肯干、苦干、實(shí)干”的精神，直面困難，未雨綢繆，持續(xù)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造精品工程。（賈克濱 王瑞）
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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