8月8日，黑色系期貨各品種二次探底，煉焦煤市場成交持續疲軟，濃重的悲觀情緒籠罩著整個市場。國內市場氛圍凝重，國際煉焦煤市場交易活動也同樣清淡。

本周，安澤低硫主焦煤再降40至1800元/噸，普氏評估的山西PLV低揮發主焦煤為228.97美元/噸，較前一周下降4.92美元/噸;8月7日，普氏PLV中國CFR報239美元/噸，較前一日下跌1美元/噸。從價差來看，海運煤與國內煤價差僅為0.03美元/噸，國內煤仍較稍微便宜。

目前，國內終端對海運煤的采購依舊保持謹慎態度。

目前來看，國內市場依舊處于下跌通道當中。市場煤的持續下跌，令市場煤與長協煤的價差繼續走擴。以低硫主焦煤來看，長協煤車板價價格為2010(粗略計算出廠價1980)，與目前的1800的市場煤出廠價對比，長協價高于市場煤10%。但國內市場煤依然有進一步下跌的空間，若當長協價高于市場煤價15%這一臨界值時，將觸發國內長協煉焦煤合同的價格熔斷機制，按照這一標準來看，市場煤價所對應的的關鍵價位則為：1980/1.15=1721.7元/噸。若國內市場煤下跌至這一價格，則會開啟國內長協煤季度內價格的重新調整。

國內長協煉焦煤合同的價格熔斷機制：就是當長協煤價與市場煤的價差超過15%(高于市場煤15%，或低于市場煤價15%)時，就會重新調價，不局限于以前的一季度一定價的模式。