環渤海港口市場連續十天互相拉扯，煤價指數幾乎紋絲不動。隨著曹妃甸發貨人的集中拋貨，本周三，CCI指數出現小幅回落。預計此輪煤價跌幅有限，港口煤價將跌至下周，煤價跌幅在5-10元/噸。

受“熱穹頂”效應影響，長江中下游仍處于“上蒸下煮”的高溫天氣，部分地區日高溫超過10小時，民用制冷負荷提高很快，沿海八省電廠日耗攀升至249.8萬噸，去庫速度加快，帶動部分終端釋放少量采購需求。與此同時，海運市場商談氛圍好轉，作為煤價的先行官—運價率先反彈。但立秋到來，北方地區氣溫明顯下降，且11日開始，北方高空槽強勢東移，副熱帶高壓快速東退減弱，南方雨水增加，高溫天氣將明顯緩解，電廠日耗及發電負荷逐漸見頂，下游電廠準備熬到氣溫下降后再采購，需求釋放暫時有限。

本周，環渤海港口市場延續弱勢，市場交投氛圍整體冷清，貿易商報貨積極，但出貨困難，成交價格重心松動下行。目前，市場沒有流動性，價格還將持續陰跌;但后期發運量也將逐步減少，成本倒掛嚴重，市場無大跌可能。而后期煤價能否企穩，主要看環渤海港口以及終端電廠去庫情況。

主產地頻繁遭遇強降雨，又接連發生安全事故，煤礦防汛和安全檢查嚴格，加之設備檢修等因素影響，導致產量和發運有所減少。下游需求持續低迷，環渤海港口下錨船稀少。此外，部分進口煤貨源仍有價格優勢，七月單月進口煤高達4620萬噸，疊加水電及新能源發電持續增加，終端電廠對市場煤采購需求有限，北上拉運以長協剛需為主，環渤海港口錨地船舶數量穩定在75艘左右。港口市場不見起色，發運價格持續倒掛，貿易商增量發運意愿不高，港口調入量很少;而旺季已過半，沿海電廠庫存依舊保持在相對高位水平，在高庫存的壓制以及進口補充下，北上拉運仍以長協剛需為主，需求釋放較為有限，港口調出量穩定在中位水平，整體略高于調入量，港口庫存繼續回落。目前，華東高溫天氣、電廠高日耗還將保持7-10天;疊加市場發運持續倒掛，港口現貨成本較高，貿易商低價出貨意愿較差，拋貨者并不多，預計此輪煤價跌幅有限。