8月14日，江蘇省組織實施國內首次省域大規模車網互動應用，覆蓋13個地級市，超千輛新能源汽車集中參與錯峰充電和向電網放電。參與放電的車主獲得相應的收益并支撐電網削峰填谷，實現“車、樁、網”三方共贏。

車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。車網互動充電樁不僅可以給新能源汽車充電，還能把車里的電反向送給電網，從而將電動汽車變為電網的“移動充電寶”，讓車主在獲得相應收益的同時，緩解用電高峰期的供電壓力，提高供電可靠性。

車網互動是新型電力系統建設的重要組成部分。此次江蘇省域大規模車網互動應用驗證了規模化車網互動在促進電力系統實時平衡、清潔能源消納和電網安全可靠供電方面的調節能力，為完善充電市場機制、拓展用戶交互模式提供了經驗。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%;全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同比增長54%。實現“車、樁、網”環環相扣，需要整個產業鏈協同升級。

首先，協同推進車網互動核心技術攻關勢在必行。相關單位要加大動力電池關鍵技術攻關，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術，創新研制高可靠、高靈活、低能耗的車網互動系統架構及雙向充放電設備。要加強車網互動信息交互與信息安全關鍵技術研究，構建“車、樁、網”全鏈條智能高效互動與協同安全防控技術體系，實現“即插即充(放)”智能便捷交互，同時確保信息安全和電網運行安全。

其次，要加快建立車網互動標準體系，不斷提升充換電設施互動水平。相關部門和企業要加快制修訂車網互動相關國家和行業標準，優先完成有序充電場景下的交互接口、預約充電和車輛喚醒等關鍵技術標準制修訂。同時，要加大推廣智能有序充電設施，鼓勵充電運營商因地制宜建設光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發展。

再者，要探索開展雙向充放電綜合示范項目建設，豐富車網互動應用場景。相關部門和企業要積極探索新能源汽車與園區、樓宇建筑、家庭住宅等場景高效融合的雙向充放電應用模式。有關部門要鼓勵電網企業聯合充電企業、整車企業等共同開展居住社區雙向充放電試點。此外，強化消費者權益保護也必不可少。相關部門要加強試點成效評估與總結，形成一批可復制、可推廣的典型模式和經驗。

織一張網，連千萬輛車。未來，充電樁基礎設施建設將更完善，充電網絡將更智慧，用戶充電將更便捷，車網互動實現“車、樁、網”共贏的局面將更廣闊，新能源汽車將在中國廣袤的大地上開得更遠、跑得更暢。