本報(bào)告期(2024年8月14日至2024年8月20日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于713元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量為296條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為843元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為699元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中有2個(gè)規(guī)格品價(jià)格下行，降幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

出伏在即，秋意漸濃，沿海煤炭市場(chǎng)悲觀情緒積蓄，盡管環(huán)渤海港口依舊保持去庫(kù)，但外購(gòu)價(jià)格下降、終端耗煤降低、進(jìn)口煤優(yōu)勢(shì)地位等制空因素主導(dǎo)市場(chǎng)，沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格陰跌行情加深，整體降幅擴(kuò)大，環(huán)渤海煤炭綜合價(jià)格突破臨界點(diǎn)小幅下行。

一、環(huán)渤海港口去庫(kù)難抵煤源“水火交替”帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商降價(jià)出貨意愿增加。受限于產(chǎn)地發(fā)運(yùn)積極性較低，環(huán)渤海港口貨源集港持續(xù)低位，單周合計(jì)庫(kù)存下降80萬(wàn)噸左右，截至21日降至2400萬(wàn)噸，達(dá)到今夏最低水平。但在高溫和降雨交替反復(fù)的“磨難”下，環(huán)渤海港口貨源出貨風(fēng)險(xiǎn)加大，終端接貨意愿不高，疊加大型煤炭集團(tuán)外購(gòu)價(jià)格下調(diào)引發(fā)市場(chǎng)信心大減，貿(mào)易商對(duì)旺季不溫不火的行情不再抱有期待，大部分參與者降價(jià)出貨意愿增加。

二、進(jìn)口和長(zhǎng)協(xié)托底，終端電廠不懼存煤天數(shù)低。三伏尾端，全國(guó)大部地區(qū)褪去高溫模式，終端電廠煤炭日耗高位回落，但補(bǔ)庫(kù)進(jìn)程有序不紊，存煤可用天數(shù)保持在14天以上水平。盡管存煤可用天數(shù)同比仍處于偏低水平，但我國(guó)進(jìn)口總量穩(wěn)定增長(zhǎng)，且外貿(mào)價(jià)格長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)地位，加之長(zhǎng)協(xié)貨源持續(xù)補(bǔ)充，在耗煤水平季節(jié)性回落預(yù)期下，終端采購(gòu)積極性并不高，對(duì)市場(chǎng)貨源以壓價(jià)采購(gòu)為主，且議價(jià)能力占據(jù)上風(fēng)。

整體來(lái)看，8月下旬在多項(xiàng)制空因素施壓下，沿海煤炭市場(chǎng)難改悲觀弱勢(shì)行情，煤炭?jī)r(jià)格將保持承壓下行。后續(xù)來(lái)看，上游來(lái)水減少，三峽水電站出庫(kù)流量轉(zhuǎn)為低于去年同期運(yùn)行，水力發(fā)電對(duì)沿海電廠出力減少，同時(shí)非電用煤需求預(yù)計(jì)在8月底和9月初有起色，因此預(yù)計(jì)短期煤價(jià)將保持陰跌局面，降幅不會(huì)太大。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年8月14日至2024年8月20日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)底部平穩(wěn)走勢(shì)。截至2024年8月20日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收639.16點(diǎn)，與8月13日相比基本持平。

具體到部分主要船型和航線，2024年8月20日與2024年8月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)34.0元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.5元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)21.4元/噸，環(huán)比下行0.1元/噸。