上半年的四五月份，煤價上漲如曇花一現，上漲時間和幅度令人意外，很多貿易商沒趕上那波好行情。夏末秋季的煤價還會有亮點嗎?能否出現類似于去年夏末或前年夏末那樣的好行情嗎?

回顧今年上半年，國內動力煤市場震蕩運行，春節前市場較為冷淡，各煤種價格全面下跌。春節過后，受復工復產不及預期影響，煤價微漲了三天，就開始下跌。節后，氣溫回升，進入煤炭消費傳統淡季，煤價一路走低，四月中旬跌至今年煤價最低點(817元/噸)，四月中旬到五月中旬，港口市場出現爆發，煤價從817元/噸漲至886元/噸，上漲了69元/噸。六月初，煤市進入迎峰度夏傳統旺季初期，但由于今年入夏之前的行情已經被透支，也就是說煤價已提前漲完了。入夏后，煤價反而出現旺季不旺，承壓下跌，港口煤價除了七月份連續兩次出現幾元錢的小幅上漲以外，其余時間基本保持了下跌模式，從886元/噸跌至上周四的839元/噸，下跌了47元/噸。

根據調研得出結論，煤炭市場需求最好的時間段大概在“金九銀十”出現。屆時，將迎來電廠補庫、非電采購和冬儲備煤，以及大秦線檢修之前的搶運等;諸多利好因素相疊加，促使市場轉向活躍，煤價有上漲支撐。但是，水電和風光對煤炭需求的沖擊也是不容忽視的因素，而大量涌入的進口煤會繼續打壓國內市場，拖累煤價的反彈時間和高度。值得注意的是，今年，國內動力煤市場供需格局較前兩年整體偏寬松，但下半年需求端的支持力度會較上半年有所改善，對煤價會形成較強的底部支撐。考慮到各環節庫存高位、各產區產量釋放彈性空間增大、鐵路進車恢復、進口煤增量等因素影響，國內煤價難以出現持續性或大幅上漲。預計八月份之后的行情波動不大，預計港口煤價將保持在840-930元/噸之間相對狹窄的區間震蕩運行，價格重心略高于上半年，煤價最高點很可能在秋季的九十月份出現。

下半年，政策積極引導房地產經濟平穩健康發展，進而對水泥、玻璃等建材行業有一定利好，有望提升建材行業開工率，增加煤炭消耗。制造業仍有支撐，重要會議提出推動大規模設備更新和消費品以舊換新，將促進國內投資及消費，進而帶動經濟穩步平穩發展，對煤炭消耗量起到很大支撐。