入秋之后，北方地區氣溫有所下降，居民用電需求減弱;但南方的高溫并未“熄火”，秋老虎如期到來，沿海電廠日耗雖不如高峰水平，但卻仍在242萬噸的高位水平，庫存及存煤可用天數同比處于偏低水平。華東地區27-36攝氏度的高溫天氣將持續至九月初，華南地區高溫將持續至九月上旬，預計高日耗還將維持一段時間。臨近月底，剛需及補空單采購少量釋放，疊加發運成本持續倒掛、港口優質高卡市場煤緊缺，促使貿易商挺價情緒升溫，低價不好找貨，個別急單或緊俏煤種被迫指數上浮10元/噸成交;本周，煤價上漲順理成章。

由于前期日耗高位運行，部分沿海、沿江電廠庫存下降較多，有提高燃煤熱值以及改善煤種結構的訴求;但由于前期市場一直在下行，電廠大都在等待煤價觸底再說。上周末，煤價止跌企穩之后，部分中小電廠釋放少量拉運需求，并優先選擇進口煤和江內煤做補充，促使江內煤價率先止跌上漲;而一些主力電廠也開始北上招標采購，派船去北港拉煤的積極性提高，環渤海港口錨地下錨船數量躍升至82艘，比上周增加了8艘。一場秋雨一場寒，炎熱的夏季已接近尾聲，等到九月中旬民用電負荷回落后，工業用電能不能順利結果“接力棒”，用電負荷能不能繼續得到提振，煤炭市場能不能就此轉好，需要關注“金九銀十”期間，建材、冶金、化工等非電行業開工率邊際的回升情況及水電出力是否會減少。

調入方面，主產地持續降雨，鐵路發運受到影響，進港煤車以長協為主;因成本倒掛、普遍看空市場原因，貿易商發運數量不多，加之調出尚可，促使環渤海港口庫存穩定在2200萬噸左右，比去年同期高不到100萬噸。臨近月末，電廠補空單采購釋放，疊加化工行業用煤需求提高，部分水泥廠有采購需求，市場詢貨增多。

本周，“迎峰度夏”接近尾聲，電廠日耗開始走弱;但市場并不悲觀，因為又到了傳統的夏末電廠補庫，以及東北地區冬儲的時間節點，促使國內煤炭市場緩慢轉好，煤價止跌復蘇。但受國內煤炭需求增量有限，以及進口煤仍在高位等因素制約，預計此輪煤價漲幅有限。九月份，煤價究竟能漲多少，上漲持續多久，需要關注下游電廠補庫以及非電行業采購情況。