本周，秋老虎發威、電廠日耗維持在高位水平、煤價階段性企穩反彈，使得下游用戶適當進行補庫，沿海市場船多貨少局面得到改善，支撐海運價小幅上漲。環渤海港口市場維穩運行，大部分貿易商挺價情緒較強，低價不愿出貨;而下游需求一般，壓價采購，成交僵持，煤價指數上移。

近期，主產地降雨較多，對于煤礦生產和調運產生影響;疊加環渤海港口市場僵持、銷售情況不佳，很多人預判煤價無上佳表現，造成市場煤發運積極性很差，進港資源偏低，港口調入量維持在中低位水平震蕩。而沿海電廠日耗雖不如高峰水平，但仍在高位，庫存出現一定程度的下滑;近日長協拉運積極性有所提振，加之貿易商加快出貨，繼而帶動港口調出量增加，使得整體調出量好于調入量。正值夏末，環渤海港口庫存出現下滑趨勢，優質貨源結構性偏緊問題再度凸顯。

本周，南方高溫范圍和強度有所減弱，大部地區氣溫下降了2-3攝氏度，但夏日的悶熱感猶存，沿海八省電廠日耗仍維持在240萬噸的高位，庫存較去年同期相比低256萬噸，存煤可用天數14.3天。據了解，由于電廠去庫速度加快，部分終端有少量提卡以及改善煤種結構的訴求，有的電廠增加中低卡市場煤的招標采購。但三伏天已經結束，且處暑節氣已過，九月七八號，南方部分城市陸續降溫，意味著夏季開始向秋季換季，屆時用煤用電需求將呈季節性回落。雖然電廠也進入夏末補庫和冬儲備煤的好時節，但大部分電廠庫存不低，采購壓力不大，補庫預期并不強烈。

旺季進入尾聲，后續耗煤空間已無增長可能，沿海八省電廠有長協和進口煤做托底保障，短期補庫意愿和力度不強，預計電廠拉運市場煤力度一般。但臨近“金九銀十”的生產旺季，化工、冶金、建材等非電企業開工備料需求可能會有所釋放，或帶動市場行情加快回暖。今年最后四個月，國家將加快推進“兩重”“兩新”等重大舉措，繼續推進超長期特別國債、中央預算內投資、地方政府專項債券以及政府增發國債等項目建設，加快形成實物工作量，政府投資帶動放大效應將持續釋放，非電行業用煤需求或將逐步好轉，支撐港口煤市向好發展。