近期市場參與主體有哪些動作?

產地：一是近一段時間局部暴雨直接影響了交通運輸及生產，尤其對露天礦沖擊較大，部分礦區連夜撤人并暫停了夜班生產;二是臨近月底停產增多，部分民營礦搬家倒面，安監趨嚴下也難有超產情況。

貿易商：一是空單交貨期貿易商適當采買;二是對后面長協簽訂和迎峰度冬抱有希望;三是產地北港價格倒掛存在，貿易商仍有挺價意愿。

港口：一是受立秋后的暴雨和季節性大風，造成運輸困難。二是北方港由于坑口的來煤量縮水，使得庫存回落，從月初的2520.7萬噸降至2411.4萬噸。

進口：近期進口煤投標價趨穩，尤其3800大卡煤投標價與買貨成本相比倒掛20-30元，印尼煤已跌破去年最低價，性價比高，終端采購意愿加強。由于進口煤價格差優勢，部分電廠進口煤采至10月下旬。此外，俄羅斯政府已同意將暫停征收動力煤和無煙煤出口關稅的期限延長三個月，直至2024年12月1日，或有助于俄煤的市場競爭力。

電廠：一是南方高溫持續時間超預期，仍需少量補庫;二是由于進口煤價格差優勢電廠進口煤采至10月下旬。

航運：國內沿海運費價格較上周上漲3元，主要原因是部分電廠采購和空單補庫，運價隨著煤價趨穩而抬升，同時近期內外貿兼營船出現外流。

★ 后市研判

長協煤供應繼續保持壓艙石的作用，市場煤波動幅度愈發減小，同時進口煤價格優勢依舊維持，部分電廠進口煤采至10月中旬，目前暫無大規模現貨采購必要，多采取剛需補庫，限制國內價格反彈空間。化工、冶金、建材等非電行業用煤也乏善可陳，水電、太陽能發電延續高位，對淡季火電仍有沖擊，季節性用煤淡季即將到來。但考慮到產地北港倒掛依舊存在，北方港近期去庫較快，大秦線后續仍有秋檢，加上部分迎峰度冬煤炭的采購需求，預計煤價將保持制約式上漲模式中。近日階段性反彈后，隨著日耗高位回落，或陷入抵抗式下跌。