據俄羅斯portnews網站近期發布的信息稱，2024年7月，歐洲煤炭進口量可能降至七年來的最低水平，據初步估算進口量可能為330萬噸。

Kpler自2017年1月以來發布的初步船舶跟蹤數據表明了這一點。據蒙特爾新聞報道，進口量下降結果可能受到需求疲軟和供應鏈中斷的影響。

Kpler 數據顯示，7月份，荷蘭、比利時、法國、西班牙、意大利、英國和德國的煤炭供應預計將達到330萬噸。6月煤炭進口量不足400萬噸，而2023年7月上述歐洲7國的煤炭進口量為500萬噸。Kpler 分析師將這一下降歸因于西北歐對海運動力煤供應的需求季節性下降。

進口減少也可能受到哥倫比亞供應減少的影響，哥倫比亞連接塞雷洪礦和港口的鐵路發生了罷工。由于颶風造成的中斷和主要用于鋼鐵生產的煉焦煤的大量使用，美國動力煤出口放緩。

到月底，美國預計成為歐洲最大的煤炭供應國，發送了132萬噸;位居第二的是澳大利亞(131萬噸)，主要向歐洲市場供應煉焦煤;第三位是哥倫比亞(30萬噸)。

最大的煤炭進口樞紐仍然是鹿特丹和阿姆斯特丹的散貨碼頭。它們轉運煤炭，然后通過鐵路和內河運往德國和其他歐洲地區。這些轉運點的進口總量為190萬噸，比去年同期減少10%。

今年7月，意大利的煤炭進口量為32萬噸，德國的煤炭進口量為25萬噸。

據 Montel 估計，ARA 地區(阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛普)進口碼頭的煤炭庫存7月份跌至兩年多來低點，低于450萬噸，盡管7月最后一周升至470萬噸。

根據倫敦洲際交易所(ICE)歐洲期貨交易合約，在需求疲軟的背景下，7月期貨合約平倉標準API 2煤級平均價格為每噸108美元，6月為每噸111美元。

地緣政治緊張局勢推動歐洲動力煤市場走強

8月初以來，受中東沖突升級和烏克蘭襲擊俄羅斯國土威脅向歐洲輸送油氣管道的推動，歐洲能源市場受到沖擊，動力煤價格大幅上漲。德國對燃煤發電的依賴增加，加上電價上漲和風力發電量下降，進一步支撐了煤炭價格。

與此同時，盡管歐盟天然氣庫存量很高，但由于挪威基礎設施需要維護和俄羅斯天然氣運輸可能中斷的威脅，荷蘭TTF交易中心的天然氣價格上升，創下 2023年12月以來的最高水平。天然氣價格上漲，推動能源消費又一次轉向煤炭。

歐洲煤炭進口最重要來源的哥倫比亞因暴雨導致煤炭資源供應減少，而同時澳大利亞高熱值6000千卡煤炭價格也上漲至每噸 150美元左右的高位。

此外，受外界制裁以及自身鐵路基礎設施制約和高生產成本推動，俄羅斯煤炭產量和出口下降，進一步推高了煤炭價格。