我國南方地區晴熱天氣持續，夏季降溫負荷居高不下。同時，沿海地區作為我國經濟及外貿出口壓艙石，整體工業生產表現尚可，工業用電量持穩運行;加之南方新能源汽車普及率較高，居民充電需求量保持增勢，從而推動終端電煤日耗繼續季節性增長。目前，沿海電廠煤炭儲備仍維持在一定高位，且旺季用煤高峰已過去4/5，其補庫緊迫性不強，基本以長協及進口補庫為主。終端北上拉運市場煤動力不足，繼而促使環渤海港口調出量總體延續中性偏低狀態運行，曹妃甸四港存煤明顯偏高。

由于有常態化的長協及進口煤補充，南方持續性的晴熱天氣仍未造成終端存煤大幅下滑，電廠旺季庫存大體維持在安全水平之上;截止目前，沿海八省電廠存煤同比減少333萬噸，日耗仍高達238萬噸，存煤可用天數14.3天，大部分電廠存煤處于安全位置。且迎峰度夏基本過去，電煤消費增勢放緩，因而并不急于進場抄底現貨。從目前的采購情況來看，非電行業整體處于淡季，且行業景氣度預期不強，開工備產需求釋放不多;加之港口市場持續不振，助長買方“等煤價觸底再說”的心態。環渤海港口市場交割，大部分時間都較為清淡，從而削弱了貿易商借以“產地安監、因大雨發運減少、中轉港口結構性缺貨、金九銀十”為由，而情緒性拉漲煤價的影響，促使環渤海港口煤價上漲無力，本周指數持續走穩。

九月份國內生產旺季將至，非電行業用煤采購量將邊際增加，東北地區為確保供暖季用煤安全，冬儲備煤行動提上日程。此外，南方中小電廠庫存去化不少，中秋、國慶雙節來臨前將有一定預備性提庫需要，使得現貨市場需求存改善預期。加之受“旺季不旺”的疤痕效應影響，貿易商去庫后的囤貨增發積極性受挫傷，港口現貨短缺現象尚存，從而激發賣方挺價扭虧心理，支撐港口煤價保持堅挺。但是在“電煤消費季節性回落在即，煤炭儲備及長協供應及時，進口煤采購無虞”的背景下，主力電廠仍有一定緩購壓價底氣，地產及基建低迷狀態持續，也使得非電需求同比表現難言樂觀。下游搶購積極性很難出現，對煤價上漲不宜高估，總體來看，九月份環渤海港口市場多空拉鋸將持續，煤價整體保持震蕩小漲態勢。