上周以來，港口動力煤市場在僵持數日后再次選擇向上突破。

截至9月9日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于846、748、650元/噸，日環比變化+2、+3、+2元/噸，周環比變化+2、+5、+6元/噸。

>>>支撐價格再次上行的因素主要有以下幾個方面：

市場采購需求略有改善

隨著水泥錯峰停產陸續結束，非電行業有提產預期，對煤炭的詢貨需求也有些許改善。火電方面，9月以來沿海日耗持續高位運行，電企庫存延續去化，電煤可用天數多處于15天以下水平，因此派船拉運積極性提升。截至9月9日，中國沿海煤炭運價指數收于576.21點，連續兩日上漲。另外，近期部分無倉位或倉位較輕的貿易商也有小幅采購，以博弈國慶節前補庫行情。

港口現貨流動性有不足

前期市場預期偏弱，加之發運持續倒掛，因此除有資源優勢的大企業維持發運外，中小貿易商集港意愿低迷，港口現貨供應處于偏低水平，庫存也持續下降。據CCTD監測，7月中旬以來環渤海主要港口煤炭庫存由2732.7萬噸降至2291.8萬噸，降幅達16.1%。另外，由于動力煤市場持續陰跌，前期囤貨的貿易商或止損出局、或處于虧損狀態，現有的場內貨源多以靜待行情擇機出貨為主，繼續主動降價出貨的意愿明顯偏低。

發運成本繼續保持強支撐

受民用冬儲需求和部分工業需求小幅釋放影響，上周以來產地煤炭市場也開始走強，多數煤礦價格持穩偏強，少數銷售偏好的礦價累計上調30元/噸左右。截至9月9日，榆林6100、鄂爾多斯5500大卡煤炭坑口價在740、640元/噸左右，周環比上漲10元/噸。發運成本繼續對港口價格形成支撐。

★ 綜合來看，上述利好因素將持續對9月份動力煤市場形成支撐，同時國慶節后大秦線將迎來檢修，不排除部分終端在節前加大采購力度。因此，雖然實際需求弱于去年基本確定，但是也存在環比持續改善的預期，因此判斷動力煤市場仍有一定的向上空間。