上周，環渤海港口的動力煤價格很堅挺，塊煤價格快速反彈，因為發運成本在那支撐著，加上冬天快到了，大家開始忙著補庫存，導致運費也上調，初步看來，非電行業也迎來了傳統的“金九銀十”旺季。

有業內專家分析認為，9月這波煤價漲幅相較于8月底，北方港口動力煤價格要差不多上漲50元/噸，陜西民用塊煤可能要上漲60元/噸以上。不過，也有人反饋，下游的需求還沒有那么旺盛，市場對高價煤的接受度一般，所以路子不寬的貿易商，當前的實際成交的量也沒見多大起色。

根據煤炭寶觀察，從8月下旬開始，煤價已經連續二周上漲，總共上漲20元/噸，9月16日，煤炭寶MTB環渤海動力煤現貨指數價格5500卡857元/噸，5000卡755元/噸，4500卡660元/噸。預計到9月底，等電廠和非電行業的節前補庫差不多結束之時，煤價才可能會慢慢穩定下來。

昨天，我們發視頻時，也談到了，當前廣東地區，市場上的采購需求有了明顯的提振，尤其是進口煤成交數量已明顯上升。水泥行業的錯峰生產一結束，非電行業的生產預期也跟著上來了。雖然水泥的開工率還沒完全恢復，但已經有企業開始積極詢價了?；痣姀S這邊，因為華東、華南的高溫天氣，日耗煤量保持在240萬噸以上，廣東四大煤炭港口庫存也在慢慢減少。

▲北方環渤海煤炭港口現貨庫存走勢圖

另外，環渤海港口的流動性貨源有點緊張。之前因為發運成本倒掛，加上市場預期不高，很多中小貿易商都選擇觀望，導致港口的現貨供應不是很足。從七月初到現在，環渤海五大港區的存煤量從2475萬噸降到了2140萬噸。再加上最近雨水多，運輸也困難，一些中小貿易商發運不了，主要的貿易商就趁機捂貨，等著漲價。

最后，當前四大煤炭主產地，市場的活躍增強也給港口煤價提供了支撐。民用和工業需求的小幅增加，讓產地煤炭市場熱鬧起來，價格基本保持穩中有升的走勢。港口煤價因為有發運成本撐著，雖然今年非電行業的需求不如去年，但市場還是有一定的期待。國慶節前，電廠還得備貨，雖然今年四季度的煤價漲幅不大，但上漲的空間還是有的。

總的來說，雖然9月有中秋小長假的短暫休息，但后半場，煤炭市場情緒并不會減弱，環渤海港口和南方下游港口的煤價上漲趨勢還在。所以，節后市場有可能還會漲，尤其是電廠的采購需求可能會增加。