八月下旬至今，煤價漲漲停停，已持續三周，總共上漲了21元/噸。中秋假期及臺風影響下，沿海電廠日耗小幅回落，市場情緒有所減弱。然而，此番調整或為市場“蓄力”，節后煤價依然呈蓄勢待發之勢。盡管旺季接近尾聲，但電廠日耗仍有一定韌性，處于近幾年來的高位，火電發電量同比增速亦由負轉正，電廠庫存也從高位加快去化。目前，民用電淡季將至，但水電影響也將減弱，非電需求將迎來季節性旺季。國內供給端與海外煤價對國內市場形成托底。利好因素支撐下，預計港口煤價還能上漲15-20元/噸;月底之前，港口煤價將沖刺880元/噸。

本周，盡管高溫逐漸退去，電廠日耗下降;但卻迎來了囤煤補庫的關鍵期，需兼顧夏季損耗補充與冬儲雙重準備。同時，產地與港口煤價同步上漲，成本支撐穩固，前期憋著不拉，一直等煤價觸底的電廠增派船舶趕往北港拉煤。產地市場好于港口，造成發運持續倒掛，貿易商發運謹慎。但此時，市場需求端潛在動力依然強勁，環渤海港口流動性貨源有些緊張。之前因為發運成本倒掛，加上市場預期不高，很多貿易商都在觀望，導致港口現貨供應不是很充足。從七月初到現在，環渤海八港合計存煤從2475萬噸降至2110萬噸。再加上最近雨水多，運輸也困難，抗風險能力差的中小貿易商難以維持，主力貿易商趁機捂貨，等待漲價。

節后，受前期補庫不足及工業旺季影響，電廠詢貨與搶運加速，尤其是非電行業剛需采購加快釋放。此外，臺風頻發導致港口運力受限，臺風過后，運力有所釋放，進一步加劇了市場看漲預期。雖然節后一開板，市場有些僵持;但長遠來看，供給偏緊、需求回暖的大格局未變。在市場煤庫存不足、需求釋放的雙重驅動下，煤價繼續上漲之旅。“金九銀十”拉動與家電消費旺季預期影響下，下游補庫需求有一定提振。

民用和工業需求的小幅增加，讓產地市場活躍起來，煤價基本保持穩中有升的走勢，煤炭主產地市場的活躍度增強也給港口煤價提供了支撐。國慶節前，電廠還得備貨，月底之前煤價漲幅不大，但上漲的空間還是有的。預計九月底，電廠和非電行業的節前補庫會宣告結束，煤價才會滯漲趨穩。