9月24日，由深圳港集團主辦、比亞迪協辦的2024深圳汽車海運物流國際論壇在深圳舉行。本屆論壇以“港鏈世界·車運全球·‘圳’創未來”為主題，全球港航、物流、汽車等領軍企業精英、專業研究機構專家學者、貿易商代表、行業組織代表等近400人匯聚一堂，圍繞中國汽車高質量出海等熱點話題進行深入研討，共同為深圳建設“新一代世界一流汽車城”出謀劃策。

港鏈世界：賦能中國車企揚帆出海

當前，全球汽車產業發生深刻變革，中國新能源汽車產業迎來一場史無前例的“出海潮”。今年前7月，深圳新能源汽車出口達151.5億元，同比增長50.8%。深圳是全球電動汽車產業鏈最完整的城市之一，擁有集“海、陸、空”于一體的物流綜合樞紐。隨著深圳汽車產業持續發展，未來汽車出口將繼續以開放的姿態迎接新的市場。

搶抓新能源汽車出口發展新機遇，深圳提出加快建設“新一代世界一流汽車城”目標，不僅吸引了眾多汽車產業巨頭的目光，也正吸引各類創新要素和資源加速匯聚深圳。2024深圳汽車海運物流國際論壇的舉辦，旨在推動政府部門、行業組織、汽車生產商及貿易商、航運公司、國內外友好港口、汽車物流服務商等加強聯動，共謀汽車海運物流發展大計，賦能中國車企揚帆出海。

深圳市政府副秘書長、一級巡視員產耀東出席論壇并致辭表示，深圳堅持港口服務產業、服務城市、服務戰略，推出汽車出海“組合拳”措施，打造多元化、多層次、全方位的汽車海運服務產品，構建面向全球的汽車出口供應鏈綜合服務體系，希望全球汽車海運物流產業的專家學者和企業家深入研究探討，為深圳汽車海運物流發展提供新動力、培植新優勢。

論壇舉辦期間，深圳港集團就汽車出口綜合服務作了營商推介。深圳港集團有限公司董事長胡朝陽致辭表示，作為深圳市屬世界級港口產業集團，深圳港集團將以本次論壇舉辦為契機，深入貫徹落實深圳市打造“新一代世界一流汽車城”部署要求，著力打造多點發力、協同高效的汽車出口物流支撐體系，全力推動國產汽車積極融入國內國際雙循環新發展格局。

近年來，依托“一體三翼”國際樞紐優勢，深圳港集團攜手汽車海運上下游“朋友圈”，加快建設鏈通世界、輻射全國、覆蓋灣區的汽車出海大通道，持續為中國汽車出海提供了定制化、多樣化、“一站式”的汽車出口解決方案。今年1至8月，深圳港汽車整車及零部件出口超15萬輛，實現翻倍增長。

打造國產汽車出海新引擎，中國遠洋海運集團有限公司副總經理陳揚帆表示，中遠海運集團將直面挑戰、創新模式、深耕技術、加速變革，打造智能航運新體驗 ，全力履行保供穩鏈責任，助力“國車出海”。

作為中國新能源汽車的新興代表，比亞迪與眾多國產汽車一道，加速全球汽車市場布局。比亞迪股份有限公司王杰副總裁發表致辭表示，作為深圳本土的新能源汽車企業，比亞迪與深圳港之間建立長期穩定的戰略合作關系，不斷加大比亞迪汽車從深圳的出海力度，共同推動新能源汽車海運領域的跨越式發展。

車運全球：攜手共建前瞻戰略合作

建設現代化經濟體系，加快貿易強國建設，港口航運是基礎性、戰略性、先導性產業，是構建新發展格局的重要支撐，更是地區聯通世界的重要窗口。

助力深圳建設世界級港口物流樞紐和對外貿易門戶，成立于1985年的深圳港集團，歷經開山填海、合資建港、快速騰飛、轉型升級、高質量發展五個階段，始終立足全球供應鏈、價值鏈最前沿，致力成為全球影響力卓著的海洋經濟綜合服務商。

目前，深圳港集團依托15個國內外港航項目、17個華南內陸港、13個粵港澳大灣區組合港、32條海鐵聯運線路和15個城市物流倉儲設施，以及每周百余條通達全球的航線網絡，持續打造以港航為核心、多板塊協同聯動的產業體系，為汽車出海提供“串珠成鏈、聚鏈成群”的海外服務。基于深圳“一體三翼”的港口格局，深圳港作為眾多國際班輪離開中國的最后掛靠港，汽車出海具有得天獨厚的綜合優勢。

自開港以來，東翼港區小漠港持續釋放港口與比亞迪等車企“港廠聯動”優勢，截止2024年9月，累計出口汽車已超60000輛。依托深汕特別合作區汽車產業集群，小漠港區重點打造華南外貿汽車滾裝樞紐港，積極構建“產、運、貿”汽車全產業生態鏈，是業內知名的汽車出口碼頭。

中翼港區鹽田港區是深圳港汽車出口集裝箱運輸的主要戰場，計劃開通汽車集裝箱運輸專線及中歐班列汽車常態化運輸。今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超637萬標箱，7月更是突破147萬標箱，創開港以來單月最高量。

作為深圳西部的世界級國際集裝箱碼頭，西翼港區大鏟灣港擁有5個15萬噸級集裝箱泊位，可操作全球大型集裝箱船及滾裝船。大鏟灣港區是深圳市國際汽車貿易創新基地，也是深圳市唯一的海路整車進口口岸。

本屆論壇，深圳港集團發布《深圳港集團汽車出口服務方案》，依托國內外港航項目、內陸港和物流倉儲設施等資源，其與多家關車企、航運公司、汽車貿易商和物流商達成了10項合作成果，并簽訂了關于汽車出口的戰略合作框架協議。

下一步，深圳港集團將以此次論壇為契機，全面激發自身供應鏈潛能，加快構建“港口+物流+貿易+金融”的汽車供應鏈綜合服務體系，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽車城”，為中國汽車出口打造更加高效便捷的國際大通道。

“圳”創未來：在創新與融合中探索新藍海

探討全球物流行業發展現狀和未來發展趨勢，著眼于中國新能源汽車的創新與商機，出席論壇的專家學者或企業代表進行了論壇相關的主題演講，細致地探討了關于汽車出海、創新趨勢、供應鏈提速等話題。

“中國車、中國船”攜手出海，搶抓全球汽車產業發展新市場。比亞迪股份有限公司對公事業部總經理王俊保在主題演講中表示，發展新能源汽車成為全球共識，是不可逆轉的趨勢，從2024年1月15日首航至今，比亞迪自營汽車滾裝船開拓者1號已先后到訪9個國家，中國在走向世界的舞臺，中國品牌也正走向世界的舞臺。

深圳通過強大的產業基礎和政府戰略規劃，成為推動中國新能源汽車產業發展和經濟增長的新引擎。招商輪船副總經理、廣州招商滾裝董事長孫劍鋒演講表示，招商輪船、招商滾裝與比亞迪、深圳港等企業深化合作、加速融合，攜手打造新能源汽車產業生態圈。截至今年8月，招商滾裝從深圳港起航，累計運輸各種車輛超1.6萬輛，為汽車企業提供專業的海運物流服務。

當前全球經濟發展面臨重要關口，中國汽車是如何把握汽車產業變革的重大機遇?國家信息中心信息化和產業發展部制造業研究處處長，博士、高級經濟師李強就“中國汽車市場和國際化趨勢”做了主題演講。通過汽車內需市場與汽車國際化等相關數據分析，李強在演講中表示，中央和地方汽車促銷費政策協同發力，各大車企積極進行海外生產基地布局，中國汽車走向國際市場，汽車出口實現連續高速增長。

隨著中國汽車的大量出海，在“安特衛普-布魯日港：為中國汽車打造卓越滾裝物流服務”的主題演講中，比利時安特衛普-布魯日港務局代表朱伯彥表示，安特衛普-布魯日港是歐洲最大的汽車港，多年來高度重視對華合作并取得豐碩成果，積極參與共建“一帶一路”。往后，該港口將積極打造綠色低碳港口，進一步為中國車企提供優質、可靠的服務，促進中國和歐洲的經濟貿易往來。

海運物流供應鏈建設，是汽車出海的“基石”。北京汽車國際發展有限公司副總經理趙鵬飛在“國際海運物流供應鏈高質量協同出海”主題演講中表示，中國汽車出海騰飛離不開完善、高效、可持續的汽車供應鏈體系的支撐。當下迫切要解決的是汽車出口巨大需求同運力短缺的矛盾，而中國汽車出海業務的快速發展，勢必將倒逼國際海運物流供應鏈向多元化、高效化和綠色化方向轉型。

在汽車滾裝物流發展趨勢探討中，阿聯酋沙迦海灣集裝箱集團國際銷售總監普雷斯頓·科埃略在演講中介紹，阿聯酋是中國汽車最大的市場之一，從中國出口至阿聯酋的汽車持續在增長，而革新滾裝物流，是加強中國與阿聯酋汽車產業合作的重要舉措。

在“新能源汽車出海，探索全球市場的新機遇”的主題演講中，AUTO東林新院院長、汽車行業特級專家成晨表示，在經濟全球化的背景下，企業國際化是提升競爭力、拓展市場的必然選擇。新能源汽車出海是企業發展國際化的重要戰略，企業需要充分了解全球市場，制定合適的出海策略，利用全球資源，實現規模效應。

探索中國與沙特汽車滾裝物流合作的新藍海，沙特吉贊經濟特區港務局首席執行官顧問伊斯梅爾·阿爾蘇爾在演講中認為，中國和沙特之間的關系源遠流長，是可以相互依靠的戰略伙伴。建立汽車滾裝船運輸合作，是進行多元化貿易、提高物流效率的重要措施，也為進一步深化中沙貿易關系注入強大動能。

圓桌論壇環節，在中國汽車流通協會副秘書長田甜的主持下，與會企業家及專家學者作為對話嘉賓，圍繞“產業鏈共同發力，助力中國汽車加速‘出海’”主題，展開前瞻性、行業性對話交流，多維度、多視角闡述了獨特洞見，為國際物流行業發展提供了有益的思路和方向。

凝聚多方共識，通過本次論壇的深入交流和討論，參與者對汽車海運物流產業的未來發展充滿了信心。隨著全球經濟格局的不斷變化，中國汽車出海面臨著前所未有的挑戰和機遇。相信通過不斷地創新和合作，汽車海運物流產業能夠抓住新質生產力賦予的新動能，在國內國際雙循環市場中共贏發展。