受冷空氣南下進程加快以及部分電廠開啟機組檢修影響，近日沿海八省電廠日耗已降至200萬噸，比上周最高點下行40萬噸，存煤可用天數增加。在其需求下降、儲備相對充足、國慶假期到來以及煤價偏高的背景下，下游采購基本停滯，僅維持少量長協及剛需拉運，沿海市場新增貨盤釋放稀少，煤價穩定在870元/噸。

假期前半段，受冷空氣和臺風共同影響，東南部海域和沿海有強風雨天氣，運力周轉或將滯緩;但恰逢長假期間，其影響有限。同時，臺風也會加劇冷空氣南下，南嶺以北全部入秋，今年我國高溫宣告結束，預計十月份電力需求難有亮眼，一旦壘庫加快，后期終端補庫需求欠佳。由于國慶第七天，大秦線將開啟為期20天的“秋季集中修”，鐵路發運量提前爆發，大秦線日運量推高至120萬噸，港口調入量延續增長，多為長協煤。封航和演習影響消除，下游拉運長協積極，環渤海各港口調進、調出保持雙高，港口庫存小幅回落。

節日期間，港口市場交投氛圍冷清，上下游進入休眠狀態。冷空氣逐漸活躍，全國大部分區域開始降溫，居民用電負荷走低，疊加部分電廠開啟機組檢修，日耗回落。同時，電廠備貨基本結束，國慶假期及大秦線秋季集中修期間，電廠庫存壓力已經減小。下游采購節奏放緩，且對持續上漲的煤價接受度不高，僅維持少量長協及剛需拉運。今年國慶假期，受假期和冷空氣雙重影響，日耗回落速度加快。同時，十月份，沿海主力電廠開啟機組檢修計劃，終端采購需求進一步下降。

貿易商對節后的煤價走勢存在分歧，部分貿易商認為，經濟政策發力，疊加股票、期貨、鐵礦石、水泥價格上漲，對市場有拉動作用;節后，煤價必漲。也有一些貿易商認為，節前補庫告一段落，電廠日耗加速回落，庫存回升較快。而非電行業并無實質性需求，對市場煤需求提振作用不明顯;疊加坑口價格滯漲趨穩，節后，煤價有可能下跌。綜合分析，受冬儲拉動，發運成本較高等因素影響，煤價存在一定支撐。但煤價究竟能不能上漲，取決于電廠補庫能否持續，非電需求能不能拉起。